ハイラックスピックアップ JAOS リフトアップ
今年も、足回り交換を多数作業しているタイヤ館綾瀬店です(^_-)-☆
足回り交換と言えば、車高を落とす事が目的となることが多いのですが、
ここ数年は、リフトアップといって車高を上げる事が流行りになっています。
今回ご来店いただいたお客様もリフトアップをご希望です。
当店での過去の事例もいくつか紹介しますね。
ホンダ ヴェゼル リフトアップはこちら ⇒ ヴェゼルリフトアップ！！
トヨタ FJクルーザー リフトアップはこちら ⇒ FJクルーザーリフトアップ！！
トヨタ レジアスエースリフトアップはこちら ⇒ レジアスエースリフトアップ！！
どこに依頼しようかと悩んでいた際に、当店のWEBを見て多数の作業実績があることから
ご相談に来店されました。
商品はお客様が決めていたこちらのメーカーです。
JAOS (ジャオス)
JAOS BATTLEZ リフトアップスプリング
フロントはこれを使用することで、車高が30～40mm上がります。
JAOS BATTLEZ リフトアップブロック リア用
リアは、こちらのブロックを使用することで、車高が30mm上がります。
車両の個体差によりますが、基本的に構造変更が不要な範囲です。
個体差により、車高が制限を超えた場合は、それに対応する作業を追加する場合があります。
結論から言うと、今回のお客様は車検対応の範囲内で収まりました。
詳しくはメーカーHPをどうぞ ⇒ JAOS(ジャオス)
今回作業させていただく車は、当店では初来店のハイラックスピックアップ(GUN215)
ノーマル状態でもかなりの迫力があるお車です。
走行距離は、約7,000kmでほぼ新車になりますね。
車ばかり眺めていると、作業が進まず、お客様に怒られてしまうので、早速始めていきます。
まずはフロントからですね、純正のスプリングはこちら
これをJAOSのリフトアップスプリングに交換するとこうなります。
続いてはリアです。
ハイエースやキャラバンでお馴染みの、リーフスプリングの足回りです。
純正はこの状態
そして、リフトアップブロックをホーシングとリーフスプリングの間に挟み込みます。
そして、交換後の車高はこうなります。
フロント 約40mm UP!!
リア 約30mm UP!!
30mm～40mm 車高が上がるだけで、迫力倍増です(#^.^#)
そして、仕上げのアライメント調整
車高も高いですが、車両の長さも凄いですね。リフトからはみ出ちゃってます・・・・
フロントトーはタイロッドで調整です
フロントのキャスター、キャンバー角は偏心カムで調整ですね。
調整後のバッチリ仕上がったデータはこちら。
リアはホーシングの為、調整できませんよ。。。
全ての作業が終了です、あらためて全体ショットをどうぞ！
この迫力、伝わりましたか？
写真の撮り方が下手だったら申し訳ないです。。。(+_+)。。。
私たちは現車を見ていたので、リフトアップのカッコよさと迫力をあらためて実感しました。
数多くの商品を販売している私の中でも、特に印象に残る1台が仕上がりました(^_-)-☆
このように、タイヤ館綾瀬店は足回り交換を得意としていますので、お気軽にご相談ください(*^▽^*)
担当者：okada
日産クリッパー ATF交換
みなさまこんにちは(^▽^)/
働くクルマの日産クリッパーでご来店、安全点検より交換時期となったATF交換のご紹介です。
普段お仕事で頑張っていらっしゃるこちらの日産クリッパー。
走行は12万キロ弱。まだまだ快調に走ってもらうためにエンジンオイル交換を実施。その他不具合箇所の点検を行います。
こちらはATF／CVTFチェンジャーですが、オイルの劣化状態が測定出来る優れもの。
早速劣化状態を点検したら...交換時期との結果。問診の結果、交換頂くことになりました。
ATFの交換は助手席椅子下にレベルゲージがあります。こちらにノズルを挿入し交換します。
交換量は５L。一定量廃油抜き取り→新油給油→アイドリングを繰り返し交換を行います。
ほどなくして交換完了！
交換後はシフトレバーを動かし、馴染みをつけたら油量を適量へ微調整し作業完了！
作業PITから駐車場へ移動する際にすぐに変化がわかりました。シフトレバーを動かした時のショックが少なくなり、発進も滑らかになった感じがします。
実際に走行したらかなりの違いがあり、効率アップの為の燃費改善にも期待が持てます。
本日はご利用誠にありがとうございました。
カテゴリ：オイル
担当者：白
