皆さんこんにちは！タイヤ館四街道店です(^^)/

本日は久しぶりのタイヤとホイール交換になります。

本日は他店で車高調を入れ車高を下げたら、ホイールが引っ込んでしまったということでご来店いただきました。

現状

車高を下げて純正ホイールの状態です。確かにちょっと内側に引っ込んでいますね( 一一)

車高を下げたらホイールを変えたくなる気持ちはよくわかります。僕もその類です。今回タイヤとホイールのセットでの購入希望でしたので合わせてご提案していきます。

使用するタイヤ

今回使用するタイヤはFINESSA　HB01　185/55R16になります。

今年二月から販売され、ウェット性能も高く静粛性も前モデルから向上しました。

雨の日に怖い思いをしたことがある方などにはおススメなタイヤになります(｀・ω・´)ゞ

FINESSAの商品情報はこちら

使用するホイール

今回使用するホイールは　AME　SMACK＋EK M1 16インチ6J＋40　になります。

この商品はENKEIの工場製で品質が高く軽量に作られています。

当初お客様のご要望がありませんでしたが、色々お話を続けているうちにこのホイールが良いということでこのホイールに決めていただきました。

ハブ防錆

今回もハブ防錆を行います。

ホイール密着面に発生した錆を取り除き防錆剤を塗布します。

このように防錆剤を塗ります。

今回はハブリングを使用することもあり張り付き防止の観点もあります。

このようにハブリングを装着します。

今回使用したハブリングはハイブリッドハブリングというもので、従来のハブリングとは違い耐熱素材の樹脂製で水抜きの穴があったりしてホイール内部に溜まってしまう水を抜いて錆の発生を防いだりします。

社外ホイールを使用する際は、どうしてもハブ径が違うため密着性が低くなってしまい高速時にブレなどが発生してしまうこともあります。ハブリングを使用することでセンター出しなども容易になりタイヤ脱着時も少し楽になります。

取り付け

取り付けです。

今回は純正から社外ということでナットも別の商品に変えなければいけません。

特にホンダ車では多いミスですね。社外ホイールにホンダ純正ナットを使用してしまうと緩んでしまいタイヤ脱落の危険性もあります。

今回はそんなことなく取付をしていきます。

いい感じですね～(*'▽')

気にされていた出面もかなり外側になっています(｀・ω・´)ゞ

アライメント調整

今回ご来店いただいた理由にアライメント調整も含まれています。というのも車高調を入れた際にアライメントはしていないということでした。

なので今回タイヤホイールを購入する際に一緒にアライメントも調整してほしいとのことでしたので、調整させていただきます。

車高調を入れただけあって、かなり数値が狂っていましたのでバッチリ調整させていただきました。

これにて作業は完了です(^^)/

良い感じの出面になり足元にもかなりメリハリがでましたね(^^♪

この度は当店をご利用いただきありがとうございました

またのご利用お待ちしています(^^♪

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