皆さんこんにちは♪タイヤ館四街道です＼( 'ω')／

本日はスズキ、スイフトのオイル交換をご紹介します！

10月もそろそろ折り返しになりますね〜当店でも冬のスタッドレス準備が始まってきて、バタバタ慌ただしくなってきました。

皆さん冬の準備は始めていますか？タイヤもそうですが、車の冬支度も早めに始めて、慌ただしく年末を迎えないようにしましょう٩( 'ω' )و

という事で今回はオイルとバッテリー交換を行います。

オイル抜き取り

上抜きにてオイルを抜き取っていきます。しっかり汚れている事が分かります( ・∇・)

抜き取り終わったら今回はエレメントも交換しますが写真はありません。_(┐「ε:)_

使用するオイル

今回使用するのはNUTEC NC-51になります٩( 'ω' )و

NC-51について

ＮＣ-５０ (１０Ｗ５０)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。

エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。

効果、特徴

1. エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2. 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3. 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4. シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5. 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6. 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7. スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性．酸化安定性．極圧性．油膜保持性等の耐久性能に優れています。

良いオイルだけど普通の車でも分かるの？という方

使ってみて違いは感じてください。当店スタッフでも使用していますが結構分かるくらいエンジンの感じ方が変わりました･:*+.\(( °ω° ))/.:+

油量調整

見えにくいですが油量調整もオッケーですヽ(´▽｀)/

そして点検を行いバッテリーが弱っていたので交換になりました。

使用していたバッテリー

使用されていたのは今年で4年目になるバッテリー。

3年を超え始めるとバッテリーは性能がガクッと下がります。

最近のバッテリーは性能が良いためバッテリー上がりが起きるまで弱っている事が分かりにくいです。

上がってからでは遅いので早めの交換でトラブル予防をしませんか？

使用するバッテリー

今回使用するのはGS YUASA ECO.R N-75になります٩( 'ω' )و

取り付け

外した順とは逆の手順で戻して、緩みなどないか確認して作業完了です。

この度は当店をご利用いただきありがとうございました♪

またのご利用お待ちしています╰(*´︶`*)╯♡

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