皆さんこんにちは〜タイヤ館四街道店ですᕦ(ò_óˇ)ᕤ

本日は日産、クリッパーのタイヤ交換をご紹介します٩( 'ω' )و

本日は日産、クリッパーのタイヤ交換とアライメントの記事になります。

クリッパーと言えば三菱のミニキャブでしたが気がついたら、スズキのエブリイに変わってましたね(。-∀-)

国内各社軽商用車から手を引いてしまい気がつくと軽商用車を作っているのは2社のみ…これも一つの時代の流れなのでしょうか…_(┐「ε:)_

外したタイヤを見てみると、、、

今回タイヤ交換を行う上で、気になったのがタイヤの偏摩耗です。

写真の右と左で減り方が違います。軽のバンタイプの商用車によく見られる減り方です。

こうならない為にも、アライメント作業にて偏摩耗を抑制してあげますᕦ(ò_óˇ)ᕤ

使用するタイヤ

今回使用しますのはBRIDGESTONE　K370になります(^^)/

主な特徴としては、、、

• 耐摩耗性に優れた設計：偏摩耗を抑え、長期間安定した走行性能を維持。
• 静粛性の向上：ロードノイズを軽減し、快適なドライブをサポート。
• 左右対称パターン採用：安定したグリップと操縦性を実現。
• バン用（LT規格）もラインナップ：商用車にも対応可能。

ハブ防錆

今回もはホイール密着面の錆をきれいにして、防錆剤を塗布します(*'▽')

この部分が錆びていてもいい事なんてあまりありません(ノД`)・゜・。

取り付け

車に取り付けをして規定トルクで締め付けます。

そしてタイヤワックスを塗ります(・ω・)ノ

アライメント作業

冒頭でもお話ししたように変摩耗が発生していたので今回はアライメント調整も行います(^^)/

どうしても車を使用しているうちに足回り部品にはガタやズレが生じてきます。そうなってしまうとタイヤに偏摩耗が発生してしまい、タイヤの交換サイクルも早くなってしまいます。(;'∀')

一概に全部がアライメントのせいという訳ではありませんが、ズレが発生しているのであれば直してあげるのがいいと思います。

こちらのお車も測定した結果、ズレが発生していましたので直させていただきました。

作業完了

この度は当店をご利用いただきありがとうございました。

またのご利用お待ちしています(^^)/

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