みなさまこんにちは、タイヤ館四街道のスタッフ、中川です。

当店のホームページをご覧いただきありがとうございます。

 

本日はダイハツ　ムーヴのパンク修理を承りました。

 

お客様はおクルマに乗ろうとしたときに、1本のタイヤが少し潰れて空気圧が減っているように感じられたことか

らご来店。そこでタイヤの状態をチェックすると空気圧不足が認められ、さらに詳しく確認すると異物が刺さり

パンクしていることがわかりました。

 

 

ちなみに、もしパンク等でタイヤの空気が急に減ってぺしゃんこになってしまったら、クルマを走らせないでくださいね。パンク修理が可能だった場合でもタイヤがさらに損傷してしまい、使用できなくなってしまいます。

 

そして、タイヤのパンクはすべて修理できるわけではありません。見た目ではダメージが少なくても、内部ではゴム部に留まらず、タイヤの骨格といえるコード類が損傷し、修理しても再使用に適さない場合があります。

 

また、ラジアルタイヤはトレッド面だけが修理可能となりますが、キズの形状や大きさによって修理できないことがあります。

 

タイヤ館ではパンク修理を行う場合、タイヤ内面のダメージを確認して継続使用の可否など、正しい判断が可

能な「内面修理」をおすすめしています。パンク穴をシールするとともに内面からもパッチ貼り付けを行うの

で、より確実な修理が可能です。

 

 

タイヤのパンクには様々な原因が考えられます。表面からの判断では、適切な修理は出来ません。パンク状態

の走行におけるタイヤへのダメージにも注意が必要です。タイヤ館では、キズの確認なども含めて、より適切な

修理作業を心がけています。

 

今回のタイヤについては、タイヤをホイールから外して確認したところ、パンク修理が可能でしたので、「内面

修理」にて作業を進めました。

 

 

このような異物が刺さっていました。

 

 

内面から確認しながら、

 

パンク修理剤を打ち込む貫通穴を開けたら、

 

クリーナー等を使用して油脂や汚れを取り、

 

修理剤が密着しやすいように

 

 

タイヤ内側の凹凸を削り平らにします。

 

 

修理穴に接着剤を流し、

パッチを貼る部分にも塗って

 

修理剤を内側から打ち込みます。

 

 

外側からひっぱって

 

しっかり密着させます。

 

 

内側からも圧をかけて

 

修理剤（パッチ部分）を密着させます。

 

修理剤の上からコーティング剤を塗り、

研磨した部分を完全に覆い確実に密着させます。

 

 

 

内側の処理が終わったら

タイヤをホイールに組み込みます。

 

外側から漏れがないか確認し、

問題がなければ

 

修理剤の余分な部分を切り取ります。

 

修理が完了したら、

「バランス調整」して終了です。

 

パンク修理後にバランスを取り直さないと

振動が発生する可能性がありますので、

 

これも欠かせない作業です。

 

こうしてパンク修理は終了です。

あとはおクルマにタイヤ･ホイールを装着して、

お客様にお引き渡しします。

 

今回は当店をご利用いただきありがとうございました。

今後とも末長くよろしくお願いいたします。

 

当店はブリヂストンのタイヤ専門店として、

ドライブの快適性、楽しさを“足もと”からしっかりとサポートいたします。

お客様により安全・安心なカーライフを送っていただけるよう、

 

さまざまな商品・サービスをご用意しています。