今回は、シビックType-R FL5のスプリング交換後のアレやコレやです。

他のお店で、SPOONのスプリングを交換したそうなのですが、1G締めをしていない疑惑があるのと、フロントキャンバー角をもっと寝かせたいとの事での作業依頼となりました。

まずは、1G締め用にタイヤとアンダーカバーを外すのですが、とにかくカバーを止めているピンやネジの数が多いんです(涙)

つぎにフロントストラットを外してピンを抜き取り、ストラットを戻します。

目一杯寝かせた状態なので、丸印の様な塗装剥げが露出します。致し方無しです。

次に1G締めをするために、4輪ともローターに馬を掛けてリフトを下げて車体を浮かせます。これで1G状態になります。

ショックや、バネに関係するボルトやナットを緩めてから規定トルクで締め付けます。

車高を変更してこの作業をしないと、想定の車高まで落ち切らない、ブッシュがよじれて乗り心地に影響が出るなどの不具合が出ます。

特にシビックは、リアの車高が落ち切らない為、今回はかなり車高が変わりました。

アンダーカバー、タイヤを戻してアライメントを調整したら終了です。

FL5とSPOONの組み合わせで、フロントキャンバーをネガティブ設定にすると、約-2度付近になります。

ちなみにリアは-2°30位になります。