今回のご紹介は、ワタクシの長～いお付き合いのお客さまの極上RX-7！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

今回もしっかりメンテナンスさせていただきますっ！！

今では珍しくなってしまったかもしれない、フル純正のエンジンルームが素敵ですよね～♪

 

イジりすぎると、いざ大切に乗ろうと思ってもノーマルに戻すのが大変なんですよね(;´∀｀)

 

エンジンオイル交換！

まずはオイル交換！

古いオイルを抜き取りします(σﾟ∀ﾟ)σ

使用させていただくオイルはNUTEC[ニューテック]のZZ-03の10ｗ-40！( ﾟ∀ﾟ)

 

高性能のエンジンオイルといえば化学合成オイルが一般的ですが、化学合成オイルの粘度調整に使われる“ポリマー”という成分が劣化してできる燃えカスがロータリーエンジンに悪さをするのであまりよろしくはないらしいんですよね(・_・;)

 

今回使用するZZ-03は水素化精製ミネラルという高品質な鉱物油で、元から粘度の高い鉱物油にはポリマーが含まれていない為にロータリーエンジンには最適なオイル！

 

オイル交換の後には、定期的に交換させていただいているスパークプラグも交換させていただきますっ！！

 

オイルが抜けたらドレンボルトをトルクレンチで締め付け！

締めすぎてネジを壊してしまったらシャレになりませんので、タイヤ館八千代では必ずトルクレンチでドレンは締め付けしておりますのでご安心ください( ^ω^ )

エンジンとバルクヘッドの間くらいにあるオイルエレメントも交換します！

エンジンオイルを規定量入れてエンジンを回し、その後にオイル量をしっかり合わせたらオイル交換は完了です(｀・ω・´)

 

 

プラグ交換！

オイル交換のあとはスパークプラグ交換！

ボクはエンジンの下から交換する派です(っ´∀｀)っ

13Bエンジンでは4本のプラグを使用します！

プラグには[L]と[T]の文字がある2種類の計4個があり、それぞれリーディング側とトレーリング側に正確に取り付ける必要があります！

こちらもトルクレンチを使用し、プラグの箱に記載の規定トルクでしっかり締め付けさせていただきましたヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

外したプラグは良い感じに焼けていますね～( `^ω^)=3

 

しっかりメンテナンスされているRX-7はとても幸せです♪

 

 

 

 

ボク自身が今年いっぱいで引退してしまうので、その前に多数の常連様にご来店いただけて感謝感激でございますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

あと数日しかございませんが一所懸命に最後まで頑張りますのでよろしくお願いいたしますっ！！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

 

 

オイル交換やプラグのご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

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