今回のご紹介は、トヨタの通称ナナマル スープラ！(σﾟ∀ﾟ)σ

これまでは日本名が“セリカXX”だった車種が、この70型以降は北米と同じ“スープラ”に統一されたことは有名ですね(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

搭載エンジンは大きく分けると2,000ccの1G・2,500ccの1JZ・3,000ccの7Mがあり、コチラは後期から設定された1JZエンジン搭載のスープラです( ´艸｀)JZ系で唯一YAMAHAが関与しているからなのか、個人的には1JZの音が一番好きなんですよね～♪

80系のチェイサー・マークⅡ・クレスタと時を同じくして1990年8月のマイナーチェンジで追加された1JZツインターボのモデルは、トヨタでは初の当時の馬力自主規制値いっぱいの280馬力を達成したハイパワー車両でしたヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

そんなスープラですが、今回はアライメント調整をおこなわせていただきます！

なんとご自身でステアリングラックを交換されたとのことで、それによってズレが発生していたら調整したいとのことでのご相談でした！

実際に測定してみるとフロント左右でトータル2度弱ほどの、かなり過大なトーインになっていました！(;´∀｀)

もしこのまま走行していたら現在装着されているブリヂストンPOTENZA　RE-71RSがとても早く摩耗してしまうところだったので大変でしたね(;´Д｀)

リアのアライメントやフロントのキャンバーやキャスターは大丈夫だったので、しっかりと左右のトゥを合わさせていただいてお引渡しさせていただきましたっ！！

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

アライメント調整のご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

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