今回のご紹介は、三菱のeKワゴン！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

頑丈さに定評のある三菱の名機“3G83”エンジン搭載で、長～く乗るには最適！

 

このピンク色は“サクラピンクメタリック”ですかね？

色も名前もかわいいですよね～♪( ´艸｀)

そんなかわいい見た目のeKワゴンですが、

なんとボクの大好物のマニュアル車！+ﾟ｡*(*´∀｀*)*｡ﾟ+たまりませんな～！！

 

eKワゴンのマニュアルは初めて拝見したかもしれません(っ´∀｀)っ 珍しいですよね～♪

 

 

作業開始！

まずはフロントサスを、

取り外し！

 

 

お取り付けさせていただく車高調

今回装着させていただくのは、TEINのストリートベイシスZ！

 

TEINのベーシックなネジ式車高調サスペンションです！

 

粉体塗装や特殊表面処理「ZTPコート」によって塗装剥がれが起きにくい＆防錆性能に優れ、固着によるクレーム率はなんと200万本でゼロという高性能！

 

保証もしっかりついていて、当店としても安心してオススメできる車高調となっております( `^ω^)=3

今回はリフレッシュも兼ねているために純正パーツもご用意させていただいて、

ピッカピカな車高調を組み上げ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

トルクレンチを使用してしっかり組み上げていきます♪

車高はTEINの推奨値で設定させていただきました！

 

 

リアも交換！

リアのスプリング＆ショックアブソーバーも、

取り外し！

スプリングのマウント部は、

しっかり清掃！

上部のスプリングのゴムシートは加工が必要なので、

写真では分かりにくいですが不要部分を切り取りしました！

仮付けしたら、お次は・・・

 

 

1G締め！

車高調を取り付けして車高の調整が終わったら、4輪にしっかり荷重をかけた状態で、1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっている各ブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

eKワゴンはタイヤ装着状態で各部の1G締めができるので、タイヤをつけて接地させています！

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

フロントロアアームやリアショックのブッシュなどを締め直し！

ちなみにこのeKワゴンのリアショックの上部は車両から生えているボルト装着してナットで締め付けするのですが、そのボルトが細くてオーバートルクで締め付けるとあっけなく折れてしまうとのこと(・_・;)

 

折れてしまうと車体のパネルを板金して交換することになるので、DIY派の方は決して規定トルクをオーバーさせて締め付けしてはいけません(;´∀｀)

 

と、ちょうどたまたまこのときにTEINの社員さんがお店に来ていたので助言いただきました(笑

 

 

アライメント調整！

仕上げはアライメント調整！

  

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたりハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするので、しっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

タイヤホイール交換！

お次はタイヤホイールを車体から外し、ハブやその周辺に浮いているサビを除去＆黒錆転換＆防錆コーティング！

ホイールのブレやナットの緩みに繋がることもあるのでしっかりと処置させていただきました( ,,｀･ ω´･)

 

交換するタイヤ＆ホイール！

装着ホイールはブリヂストンのエコフォルム SE-23！

お買い求めやすい価格ながらデザイン性も良く、軽量＆強靭な塗装でとても人気のアルミホイールです！

組み合わせるタイヤはブリヂストンのECOPIA NH200C (エコピアエヌエッチニヒャクシー)！

 

昨今の新車に装着されるブリヂストンのタイヤ(ECOPIA EP25/EP150)は燃費性能や摩耗や安全性などの性能がとても重視されている高性能タイヤなのですが、こちらのエコピアNH200Cはそのブリヂストン新車装着タイヤに近いタイヤ性能を持つ安心感のとても高いエコタイヤなんです！(/・ω・)/

 

車体とホイールの隙間を埋めて密着度向上やセンター出しをしてくれるハブリングはMONZA JAPANのハイブリッドハブリングを選定！

水抜き構造のハブリングで、樹脂製で軽量！

ちなみにブレーキ周辺が高熱になるスポーツ走行では使用できませんのでご注意です(;´∀｀)

タイヤに振動を加えながらナットを締め付けることでセンター出しができる“センターフィット”を使用しながら、トルクレンチを使用して規定トルクでナットを締め付けしたら、完成です！

 

 

比較！

↑

作業前

ローダウン後

↓

車高が-30ｍｍほど下がったことと、リムまで伸びるスポークデザインのアルミホイールになったことで、インチアップはしていないのに足元の迫力が段違い！ヽ(｀･ω･´)ﾉ かっこいい！！

 

 

完成写真！

 

 

 

これでまた更に運転の楽しくなったeKワゴンが完成いたしましたっ！！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

車の変化を感じやすいマニュアル車なので、ぜひ今までとの違いを楽しみながらドライブしていただければと思いますっ！！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

 

ローダウンやホイール交換のご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

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