今回のご紹介は、スバルのレヴォーグ！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

レヴォーグでよくご相談を受ける“ショックアブソーバーからの異音”が発生しておりまして、メーカーで保証交換もおこなったらしいのですがまた発生してしまったということで今回はTEIN製のショックアブソーバーに交換させていただきます！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

交換させていただくショックアブソーバー！

交換させていただくのはTEINから大好評発売中のエンデュラプロ！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

純正形状のリフレッシュ用ショックアブソーバーですが純正よりも増された剛性がハンドリングに貢献してくれたり、ラリーカーの技術を応用したハイドロバンプストッパーを搭載することで路面からの衝撃軽減＆短時間の挙動の収束で乗り心地アップにも貢献してくれます( ﾟ∀ﾟ)3年または6万ｋｍの保証も嬉しい！

 

他にもシリーズとして減衰力調整機構付きでEDFCも装着可能なエンデュラプロプラスという商品もございます！

 

 

交換開始！

まずは純正ビルシュタインの取り外し！

ごっそり取り外して、

分解！(っ´∀｀)っ

アッパーマウントやゴムベアリングなどリフレッシュ部品を新品に交換して、スプリングはSTIを流用してエンデュラプロに組付け！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

グリーンとピンクの組み合わせが綺麗！ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

ショックアブソーバーの取り外しの際に純正のキャンバーボルトが固着気味だったので、ナックルの穴のお掃除＆グリスアップをしてからショックアブソーバーをお取り付けさせていただきました( ´艸｀)

 

ピカピカのショックアブソーバーは良いですね～♪

 

 

リアも交換！

リアのショックアブソーバーも、

取り外し！

分解したら、

コチラも新品純正部品を使用してエンデュラプロに組付け！

前後ともピカピカなショックアブソーバーになりました( `^ω^)=3

 

 

ハブ防錆！

タイヤが装着されるハブとベルハウジングが錆びだらけだったので、

黒錆転換剤＆防錆コーティングでしっかり保護させていただきました(っ´∀｀)っ

 

 

1G締め！

ショックアブソーバーを取り外す際に外したアームのブッシュ部のボルトは、タイヤが地面に設置した状態で締めこまないと捩じれてしまうのでしっかり接地状態でトルクレンチを使用して適切な力加減で締め付けしています(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

アライメント調整！

最後の仕上げはアライメント調整！

 

足回りの部品交換をするとタイヤの角度にズレが生じてしまい、運動性能の低下・タイヤの偏摩耗・車両安定性の低下などが起こってしまうのでしっかりとアライメント調整で角度を最適化させていただきました！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

 

これでまた快適に走行できるレヴォーグに仕上がりました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

 

ショックアブソーバー交換のご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

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