今回のご紹介は、スズキのスペーシアカスタム！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

いかつい見た目で人気のスペーシアを、今回はさらにいかつくかっこ良く仕上げさせていただきます！ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

 

取り付け準備！

まずはホイールを準備！

お取り付けさせていただくのはSSR GTX01 16ｘ5　4/100　+48　フラットブラック！

 

軽量ながら剛性も高く、見た目がスポーティーなホイールです(っ´∀｀)っ マットブラックのカラーリングがまたイカツくてかっこいい！

 

組み合わせるタイヤはセイバーリング SL201！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

セイバーリングはアメリカのブリヂストンの子会社メーカーで、ブリヂストン工場製ながらも価格抑えめのラインナップなのでホイールセットでも人気のタイヤですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

丁寧に組み上げて準備は完了！

 

 

ハブ防錆！

タイヤを外したらまずはハブの防錆！

 

御覧の通りかなりサビが発生していたので、

しっかりと磨き落として、

黒錆転換剤と防錆コーティング剤でしっかり保護！( `^ω^)=3

 

ハブの錆はホイールのブレやナットの緩みにも影響することがあるので、ボロボロになる前に処置するのがオススメです♪

 

 

ダウンサス取り付け！

お次はダウンサスのお取り付け！

 

まずは純正のショックアブソーバーを、

取り外し！

分解したら、

スプリングのマウント部に溜まった砂汚れは、

洗い流して綺麗にします(っ´∀｀)っ

サビが発生していた部品も、磨いて黒錆転換剤を塗っておきました(σﾟ∀ﾟ)σ　※オプション作業です

 

 

お取り付けさせていただくダウンサス！

おとりつけさせていただくダウンサスは、RSRのTi2000 DOWN！

ヘタリ永久保証のダウンサスで人気が高く、スペーシアカスタムですと25ｍｍ前後のほどよいダウン量なので日常の使い勝手も損なわないローダウンができます！

 

Ti2000を組付けしたら、

トルクレンチを使用してしっかり取り付けします！

 

 

リアのスプリングも、

取り外したら、

こちらも砂汚れを、

しっかり洗い流します(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

綺麗になったらTi2000を装着！(｀・ω・´)

 

 

1G締め！

ダウンサスを取り付けして車高の調整が終わったら、4輪にしっかり荷重をかけた状態で、1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっている各ブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

が、今回のスペーシアカスタムはタイヤ装着状態で1G締めが可能なのでその状態で締め直ししております！

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

フロントロアアーム、リアショック、トーションビームのブッシュをしっかり1G締めさせていただきました！

 

 

アライメント調整！

仕上げはアライメント調整！

 

ここではいったん夏用の純正タイヤホイールに交換してあります( ´艸｀)

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたりハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするので、しっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

新ホイール＆タイヤのお取り付け！

アライメント調整が終わったら新ホイール＆タイヤを取り付け！

まずは専用ハブリングを、

ハブに装着！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ　

ホイールナットはこだわりのRAYS貫通レーシングナット！

ホイールロックも装着しますがセキュリティーの関係上、細かくは書かないでおきますヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛画像も加工しますのでご了承ください！

トルクレンチを使用し、最適な力加減でナットを装着します！

 

ホイールのセンターキャップレス＆貫通ナットの組み合わせが、ボクも好みな激シブな雰囲気を足元に与えてくれます(*´Д｀)

 

 

比較！

↑

作業前

ローダウン後

↓

14インチのスタッドレスタイヤから16インチに変更しているので、ローダウンと相まってサイドビューの雰囲気がガラッと変わりましたね～！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　イカチィ～！！

 

 

完成！

 

 

 

 

いや～、かなりボクも好きな系統のパーツチョイスなのでたまりませんね～♪.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

 

マフラー交換もご検討中とのことでしたので、またその際はお話をいただければ幸いです！

 

純正マフラーを切断しての交換が必要ですが、アルトワークス/RSだけでも30本近く切断を必要としている交換をしているので是非ご安心してお任せください( ^ω^ )

 

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

 

インチアップ＆ローダウンのご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

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