新年1発目の車高調交換は、トヨタのプリウス！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

ROWENのエアロで武装されたプリウスは迫力満点！Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 

今でも現役でたくさん見かける30型プリウスですが、やはりエアロを装着していると存在感が違います(っ´∀｀)っ

現在でもすでに車高調が装着されていますが、異音や劣化を感じるということでのリフレッシュ交換作業となります！

 

 

交換させていただく車高調！

今回装着させていただくのは、TEINのフレックスZ！

 

ロープライスながらも全長調整式で16段の減衰力調整付き！

 

粉体塗装や特殊表面処理「ZTコート」によって塗装剥がれが起きにくい＆防錆性能に優れ、固着によるクレーム率はなんと50万本でゼロという高性能！

 

保証もしっかりついていて、当店としても安心してオススメできる車高調となっております( `^ω^)=3

さらに、室内で減衰力の調整がおこなえるEDFC5も装着！ヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

今までも旧式のEDFCを装着されていましたが、今回装着させていただくEDFC5はAIによって走行状況による減衰力の自動調整も行える優れものとなっております！

 

 

交換開始！

まずはワイパーカウルを、

取り外してサスペンションのアッパーに手が届くようにしますヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

カウルを外すと気になるのが、普段はカウルで隠れてしまっているガラス下部に溜まってしまっている汚れ・・・

またすぐ汚れが溜まってしまうのはわかっていても、つい綺麗にしたくなってしまいますのでお掃除しました( ﾟ∀ﾟ)

 

取り外す車高調は、これからお取り付けするのと同じTEINのFLEX Z！

寿命でオイル漏れが発生していますが、強靭な塗装で守られているので本体は全然錆びたりしていません( ´艸｀)

 

 

そうしたらこれからお取り付けする新品のFLEX Zに新しいEDFC用のモーターを装着！

モーターのゴムカバーは手慣れていないと取り付けに手間取ってしまうものなのですが、これをサクッと取り付けできるようになると自身の成長を感じます( ﾟдﾟ)笑

 

モーターを組んだらトルクレンチでトルク管理しながら車両にお取り付けして、

フロントの完成！

 

 

リアも交換！

リアの車高調もサクッと取り外して、

スプリングのマウント部の汚れは、

しっかり洗い流してから新しい車高調を取り付けします( ^ω^ )

 

と思ったら・・・

取り付けしようと思ったらスプリング上下のゴムパーツが欠損していたり無くなってしまっていたので、

新品を注文！

取り付けには数日いただいていたので、部品の注文＆入荷が間に合って助かりました(;´Д｀)

なんやかんやありつつも無事に装着完了！

 

 

1G締め！

車高調を取り付けしたら、4輪にしっかり荷重をかけた状態で、1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっている各ブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

以前のFLEX Zの装着時には1G締めはされていない様子だったので、効果を体感できるのではないでしょうか♪

 

 

EDFC本体も交換！

今までの旧式EDFCはグローブボックス上部の小物入れの内部に装着してあったのですが、

新しいEDFCの本体は薄型になっているので運転席の右側に装着させていただきました(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

 

アライメント調整！

仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたりハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするので、しっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

※もともと履いていたBBSホイールではアライメントテスターのセンサーが装着できない形状だったので違うタイヤ/ホイールセットに履き替えて調整しています(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

ちなみにアライメントは簡単に言うとナックルの角度の調整なので、違うホイールに交換してもアライメントの数値は変わりません♪

 

完成！

前後バランスよく下がっていて、エアロの影響もあってスポーティーな印象ですね～♪

 

これでビシッとリフレッシュのキマッたプリウスが完成いたしましたっ！！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

新しいEDFCとの組み合わせで、より快適になったドライビングを楽しんでください♪

 

 

 

 

 

 

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