パンクにてスペアタイヤを装着してご来店いただいた、コチラのホンダ・オデッセイ！

不思議なスペアタイヤ

スペアタイヤを見てみると、なんかイカツいのが装着されている・・・。

オデッセイにこんなデザインのスペアタイヤの設定、あったっけ・・・？

ビッグキャリパー対応のような形状をしているし、ホイール表面の説明書きに日本語は書いていないし、車体からギリギリはみ出してないぐらいのギリツラだし・・・( ﾟдﾟ)何か変だ・・・

なんならナットが1本外れないというオマケ付き(・_・;)

この時点で、ハブボルトとホイールの穴の位置がしっくりこないことに気づきました( ﾟдﾟ)

とりあえずもうボルトナットは捩じ切るしかないので無理矢理破断させて点検してみると、、、

まずPCDが違う・・・！

PCDは↑の写真で表している赤丸で表したナットホールの中心を繋いだ円の直径なのですが、オデッセイは114.3ｍｍなのに対してコチラのスペアタイヤのPCDは112ｍｍでした(・_・;)

どおりでナットがしっくりくる位置が無いはずです・・・。

普通はPCDが違うと物理的に装着不可能に思えるのですが、

この↑の赤丸で示したボルトが入る穴が、オデッセイの12ｍｍのボルト穴に対して14ｍｍの大きいボルト穴なので入ってしまったのですね(;´Д｀)ﾅﾙﾎﾄﾞﾅｰ

しかしボルトナットがしっかりとハマることはなく、1本のボルトに負荷が集中してしまったために1か所だけ変形してナットが抜けなくなってしまったのかもしれません(・_・;)

スペアはおそらくメルセデスベンツ用で、このオデッセイはスペアタイヤレス車なので借り物のスペアタイヤとかでしょうかね？

他にも

他車種のスペアタイヤを使用する際の注意点ですが、タイヤサイズはもちろんなのですが↑で赤丸で示しているハブ径も重要です！

ハブ径がホイール側が大きい場合ならまだしも、小さい場合はPCDやナット径が一緒でも正しくフィッティングできずにナットが規定トルクで締め付けできませんので装着不可です！

他にもホンダの場合はナットが特殊形状だったりなど様々な違いがありますのでできるだけ他車種用の流用はせず、パンクなどが起きたらレッカーで移動していただいた方が賢明です(・_・;)

任意保険に加入されていれば、無料のロードサービスが付帯されていると思いますのでご利用ください！

ボルト打ち換えも大変・・・

肝心の交換するしかないハブボルトはオデッセイの場合は簡単にはいかず、ハブベアリングをナックルから抜かなければ交換できないので時間も料金もかかる作業となりました(・_・;)部品が揃い次第交換させていただこうと思います！