今回のご紹介は、マツダのロードスター！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

今や希少になってしまったマニュアル設定のあるFRスポーツ(っ´∀｀)っ

 

もちろん車好きが選ぶお車ですので、ローダウンやホイール交換のご相談がとっても多いお車ですね～♪

 

 

装着させていただくパーツ！

今回装着させていただくのは、TEINのフレックスZ！

 

ロープライスながらも全長調整式で16段の減衰力調整付き！

 

粉体塗装や特殊表面処理「ZTコート」によって塗装剥がれが起きにくい＆防錆性能に優れ、固着によるクレーム率はなんと50万本でゼロという高性能！

 

保証もしっかりついていて、当店としても安心してオススメできる車高調となっております( `^ω^)=3

 

 

 

交換開始！

まずはトランクルームの内装＆ガソリンパイプの保護パネルを、

取り外し！

これでリアショックのアッパーにアクセスできます(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

あとは純正のショックアブソーバーと車高調を、

入れ替え！

 

 

フロントも！

フロントも純正ショックを、

外して、

車高調に交換ヽ(｀･ω･´)ﾉ　

 

 

1G締め！

しっかり荷重をかけた状態で車高を合わせたら、1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

フロントダブルウィッシュボーンやリアのマルチリンクの各ブッシュを1G締めし直していると、

エンジンマウントにピンクのハートマーク発見( ﾟ∀ﾟ)！

 

多分何かの確認の印がたまたまハートに見えるだけなんでしょうけど、ピノのハート型を見つけたような幸せ気分( ´艸｀)

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

比較！

↑

作業前

ローダウン後

↓

ノーマル状態は結構高めなので、低くするとスポーツ感が一気に上がりますよね～♪

 

 

完成！

これでかっこ良さと運転の楽しさが上がったロードスターが完成いたしましたっ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

今までと性格の変わったロードスターで、是非ドライブを楽しんでくださいっ！！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

ローダウンのご相談は是非タイヤ館八千代までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

是非お気軽にタイヤ館八千代店のWEB予約サービスをご活用くださいっ！！

➡タイヤ館八千代予約ページ

 

 

タイヤ館八千代のお問い合わせ先はコチラ！

TEL　047-458-1777

※転載禁止※

 

↓　↓　タイヤ館の安心の定額制！　↓　↓

便利なサブスク購入はこちらをクリック

↓　↓　タイヤ館ネットショッピング　↓　↓

お買い得商品はこちらをクリック

↓　↓　みんなが知ってるAmazonで手軽に買える！　↓　↓

Amazon購入はこちらをクリック