ごっつぁんです。

 

7月も下旬になり連日の猛暑で

夜もあまり気温が下がらない為

毎日寝苦しい日が続きますね。

 

 

今日は、タイヤの顔ともいえる

タイヤの溝（トレッドパタン）について

お話させてください。

 

トレッドパタンの効果

・排水性の向上

・タイヤの駆動力、制動力を

　確保する

・操縦安定性、放熱性の向上

・デザイン性

があります。

 

基本構造

・リブタイプ（タテ溝）

・ラグタイプ（ヨコ溝）

・リブラグタイプ（タテ溝とヨコ溝）

・ブロックタイプ

があります。

 

ブリヂストンのトレッドパタン例

 

 ↑REGNO GRVⅡ

 

↑Playz PX-RV

 

↑ECOPIA NH100 C

 

よく見ると様々な溝がありますね。

 

これらのトレッドパタンは

どのようにし決められると思いますか。

 

 

・・・実はスーパーコンピューターで

設計しているのです。

現在はGUTTⅡという名前の

スーパーコンピューターで

設計しています。

意外と感じる人も多かったのでは

ないでしょうか。

 

人知を超えたシュミレーションを

重ね、スーパーコンピューターが

導き出したトレッドパタンのタイヤ

 

この様な技術が詰まったのが

ブリヂストンのタイヤです。

 

少しでも知っていただけたら

嬉しいです。