エンジンの調子が悪いと来店。

アイドリングが低く1気筒死んでいる感じ。

診断機で診断するが異常なし。インジェクターのコネクターを1番から3番まで順番に外していくと2番を外した時だけ変化無し。

1番と2番のイグニションコイルを入れ換えると症状が入れかわるのでダイレクトイグニションの不良と判断。

スパークプラグを外してみたところ電極の消耗もあったので一緒にお客様に報告。

交換するなら不具合がでた2番のイグニションコイルだけでなく全部したほうがいいと提案。（同一部品なので同一時期に壊れる可能性）

イグニションコイルとスパークプラグを全部交換したところ不具合は解消しました。