今回ご紹介させて頂くのはMさん所有のエクシーガです(^_^)

前回紹介させて頂きましたMさん、今回はエアロパーツの装着となります。

使用したのは「DAMD」さんの「サイドスカートエクステンション」と「リアアンダーエクステンション」のマットブラック塗装の製品です。元々STI製のフロントアンダーリップスポイラーが装着されていたMさんのエクシーガに、サイド・リアへと繋がる一体感を与えるこの製品。本来はカーディーラー様での作業を予定した商品ですが、「当店では装着は致しません」という残念なお返事で・・・

私（宮崎）、こういった製品の取り付けは得意でありまして、作業を任せて頂きました。さすが純正エアロ等を作成している「DAMD」商品ということもあり、フィッティングは文句なし！　純正クオリティでの装着をさせて頂きました。かなりスポーティーな印象になり、リアはディフューザー形状なのでだいぶ雰囲気が違いますね(^-^)　そしてマフラーが太くなっているのに気づいた方は「さすが！！」といった感じですが、実はマフラー交換ではありません・・・、マフラーカッターです（汗）

ホントに馬鹿に出来ません、最近のマフラーカッターは★　今回装着させて頂いたのは「星光産業」様の「EX-120」という製品です。95Φの出口を持ち、近くに行かなければマフラーカッターとは思わないクオリティですよ。DAMDのリアアンダーにピッタリじゃないですか？？

今回もご来店、誠にありがとうございました!!

ご協力ありがとうございます、またよろしくお願いします!!

担当者：宮崎

今回ご紹介させて頂くのはMさん所有のエクシーガです(^_^)

Mさんは阿見店時代から仲良くさせて頂いております、常連のお客様です。今回は長年連れ添った「レガシィB4・NA車」から「エクシーガ・ターボ車」にお乗換えという事で、車両選択の時から色々相談させて頂きまして、パーツ選択も私（宮崎）オススメのパーツチョイスをさせて頂きました。そして納車間もないバリバリの新車を預けて頂きまして、ありがとうございますm(__)m

今回エクシーガに装着させて頂いたのは、まず初めにダウンスプリングです。以前のB4ではTEINの車高調KIT＋EDFCの組み合わせでしたが、まだ新車という事もあり今回はローダウンスプリングでの装着です。装着したのは当店でも絶大な人気を誇る「RS★R」の「Ti200ダウン」です。もう説明不要のダウンサスの定番ですね！！、もちろん装着後の純正ダンパーのマッチングも良好でした(^-^)

そして次に手を掛けたのが、ボディ補強です。このパーツ選択も私（宮崎）が独断と偏見で「体感でき、効果的なもの！」という事で、「CUSCO」製の「フロントタワーバー（定番ですね）」と「フロントロワアームバー（これが効く～♪）」、そして他車種流用の「リアパワーブレース」を装着させて頂きました。これにより新車時の良好なボディ状態を長く維持でき、そしてワゴンボディ特有のリアのボディ周りの剛性不足からくる気持よさの向上を狙ってみました♪♪　結果は大成功です、特にフロントのロアと流用したパワーブレースが効いているのかカチッと走ります★

そして最近の車特有ですが「水温計がない～」というお嘆きの部分の解消を「PIVOT」の「X2メーター」で補強です。このメーターは装着も簡単で一つのメーターに「ブースト計」「水温計」の二つを表示でき、あまりゴチャゴチャしたくないお客様にピッタリな商品です♪

そして最後の大物が「タイヤ＆ホイール」ですが・・・、インチダウンです。汗

そうです、純正は17インチが装着されていますが、あえての16インチ化です。以前の愛車から愛用して頂いています「ENKEI」製のホイール「RS05」に「ブリヂストン」の「Playz PZ-X」を装着させて頂きました。やはりハイトが高くなる分路面からの衝撃吸収能力が高まり、快適に(^-^)　トレッド幅はあまり変わっていないので、コーナリング能力はあまりダウンせず、インチダウンという選択は「アリ」と思った次第であります。

まだまだ紹介しきれいないので次の作業は次回にでも、Mさんにもかなり満足していただきました。

今回もご来店、誠にありがとうございました!!

ご協力ありがとうございます、またよろしくお願いします!!

担当者：宮崎