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本日はダイハツ・タントカスタムのダウンサス取り付けのご紹介です。

タントカスタムＲＳ(ターボ)。

今回お取り付けさせていただいたのは【ＲＳ-ＲのＴｉ２０００】です。

 

取り外したフロント(前)側の純正サスショック（1枚目）とバラしたところ（2枚目）です。

 

左）RS-R・Ti2000・フロント　右）純正バネ・フロント

純正に比べて全長がやや短くなっているのがわかります。

 

左）RS-R・Ti2000付属品　右）純正

組み上げる際にバンプラバーと呼ばれる部品をダウンサスに付属の物に交換します。

比べるとバネ同様に純正より短くなっているのがわかります。

 

ので、今回交換時にはこちらの2点が余るカタチとなります。

 

左）RS-R・Ti2000・リア　右）純正バネ・リア

リア(後ろ側)のバネも純正に比べてやや短くなっているのがわかります。

 

【取り付け前】

 

【取り付け後】

比べてハッキリわかるほど車高が下がりました！！

ダウン量はカタログ値でフロント/リア共に−40mm～-35ｍｍとなります。

 

足回りの交換をしましたのでアライメント測定&調整もしっかりさせていただきました。

 

『アライメントとは？』

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コチラをクリック！（動画が始まります）

 

 

 

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★今回お取り付けしたダウンサスの詳細★➡︎　RS★Rホームページ

 

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カテゴリ：☆足回り・サスペンション☆