今回はご紹介させていただくのはアライメント調整です

 

トヨタ　クラウンセダン　AZSH32

 

調整箇所　4箇所　

 

 

 

 

 

 

アライメント作業を開始していきます

 

 

 

まずはタイヤの増し締めと空気圧を確認します

 

 

 

 

次にターゲットセンサーを取り付けます

 

 

 

フロントはタイロッドでのトゥー調整です

 

 

 

 

 

 

 

リアの調整は偏心カムでのトゥー調整

 

 

 

 

 

 

 

 

 

調整作業は完了しハンドルセンターの確認をしたら

タイロッドの増し締めをして

 

 

 

無事に作業完了です

 

 

 

 

 

 

 

 

今回は自動車販売店様からのアライメントのご依頼で

アライメント調整をさせていただきました！

 

縁石に乗り上げ、足回り部品を交換した為

アライメントのご依頼を受けさせていただきました

 

 

愛車のドライバー様、カーディーラー様

整備工場様、鈑金工場様

様々なお客様から依頼を御受けしておりますので

気になる方はお気軽にご相談ください

 

 

 

 

※当店では基本的にはアライメントデータを掲載することは致しません

 

車両によって調整箇所が異なり、数値がずれていても調整箇所が無く

基準値から数値がずれたままになる車両もございます。

 

すべての車が新品の部品を交換したからと言って

新車状態＆万全な状態になるとは限りません。

 

アライメント調整をして基準値になっていない車両はダメなのか？

そもそも新車は全て基準値なのか？

 

アライメント作業が問題なのか

修理がきちんとされていないのが問題なのか

新車の状態が問題なのか

色々な憶測や議論が飛び交ってしまうので

当店では作業依頼された方にアライメントデータをお渡ししております。

 

 

 

 

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