こんにちは！！タイヤ館多摩境 森です！！

本日はいつもお世話になってりますお客さまのスバル インプレッサの

車高調整＋アライメント作業を実施しました✨

まず車をリフトアップして車高を調整したい箇所のタイヤを外します(写真一枚目)

車高調整はサスペンションのバネを縮めて高さを変える（バネ式）、サスの下部のブラケットという部品を上下させてケース長を調整して高さを変える（全長調整式）、Cリングと呼ばれるリングをサス本体に切られたミゾにはめ込み高さを変える（Cリング式）の３種類があります。

（現在の主流はバネ・全長調整式の二種類）

お客様の装着しているサスは全長調整式でしたので、ブラケットを上下させての調整です。

全調式の利点はバネを縮めず車高を変えることによって、有効ストローク量をそのままの状態に保つことができるので、乗り心地を変えずに調整ができるところです！✨

少々お値段はしますが・・・✨

ブラケットを回して調整のため周りの部品を外して調整します（写真二枚目）

車高調整後、アライメント測定・調整です。

車高を変えるとアライメント(取り付け角度)が狂ってしまいます。

今回調整カ所は６カ所、前輪トー・後輪トー・キャンバーを寝かせる作業でした。

キャンバーはお客様希望での調整で、見た目を少し変える為の作業でした。アライメントの数値を測りながらキャンバーをいじることによって、左右のバランスが取れ、行き過ぎた寝かせ方などを防止できます。

前後輪トーは規定値に合わせ、ハンドルの曲がりなどもなかったのでアライメント完了です！

調整後お客様の要望通りの見た目・乗り味になったようでお喜び頂き幸いでした✨

またのご来店をお待ちしておりますm(__)m

当店はアライメント作業を施工する際、ご要望など承っております。お気軽に当店スタッフにお問合せ下さい✨

担当者：森