では続きです。

 

ATFの交換するのに走行距離が多くなっていたりする場合は、少量交換をお勧めしています

。

少しずつならすことによって、少しずつ綺麗にしていく方法ですね。

走行距離が増えてきた場合は相談ください。

デフオイル交換しました。

前のオーナー様の使用状況がわからないので交換はベストな案ですね。

オイルの汚れは多くないですが・・・・・・・

鉄粉が！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

こんもりと！

だいぶたまっていましたね～

この鉄粉の量はすごいのでしっかり清掃してから取り付けをします。

今回はワコーズのRG7590LSDを使いました。

最後は足回り交換したのでアライメントでばっちり決めて終了です。

いいですね！サーフ！

税金が安ければもう一度乗りたい車です。

夏は海に！冬は山に！

とても重宝する車です。

カテゴリ：足回り交換　オイル＆ATF　交換　メンテナンス　

担当者：浅野真也

今回はハイラックスサーフのノーマルショックから「モンロー」「アドベンチャー」に

交換しました。

こちらのお車は走行距離が長くなってきたので、車の挙動が「ふわふわ」するとの事から

ショック交換になりました。

まずハイラックスサーフのスプリング交換をやる場合には、ストラット専用コンプレッサーを

使ってくださいね。

注意！！

ノーマルスプリングのバネが半端なく硬いのと、スプリングが不等ピッチの為に、うまく掛からない事が

在ります。自信がなければ作業しない事をお勧めします

で外したのが・・・・・こち外したノーマルショック　右

モンロー　アドベンチャー　左

う～ん

ショック自体の太さが全然違いますね～

少し離れ見ると・・・・

明らかに太さに違いが在ります。容量が多いんでしょうね。

 

ノーマルスプリングにモンロー・アドベンチャー！

何気にいい組み合わせだと思います。( ^)o(^ )

リアも交換しました。

ふつうはフロントよりリアの交換が簡単なんですが・・・・・・・

今回はリアに時間を大きく取られました。

錆でショックが緩まなくて大変でした！！

SSTを家から持ってきて取れましたが、なければもっと時間がかかったかもしれませんね！

 

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担当者：浅野真也