今回は日産の軽自動車、モコのタイヤ交換を実施！

モコです。スズキのMRワゴンのOEM車でございますヾ(　＾ω＾)ﾉ

元々はエンジンオイル交換でのご来店。

オイルを抜いている合間にタイヤの点検をしてみると…

タイヤのパンクを発見！(；ﾟДﾟ)

刺さっている部分は修理可能範囲ではありますが、車にはタイヤが４本装着されています…

パンクしたタイヤ以外の状態もチェックすると、残り溝が少なくなっていたので４本交換をオススメしました。

因みに、装着されていたのは155/65R14。標準装着サイズは155/65R13。

14インチにインチアップするのであれば165/55R14が正しいですね( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

というわけで、ホイールはそのまま使用で165/55R14のネクストリーを装着。

155/65R14と比べると扁平率が変わるので…側面の厚みが1㎝くらい薄く。

タイヤ幅が増えると（もちろん限度はありますが）地面との接地面が増えるので安定性のアップ。

扁平率が薄くなるので、乗り心地にも変化が出てきます。ちょっとカッチリした感覚を受けるんではないでしょうか。

今回パンクを発見したことで急遽タイヤ交換を実施させていただきました。

より良い状態でお車をお返しできるように、今後もしっかり点検整備していきます！(｀・ω・´)

ホイールとの接地面の錆落としと、防錆施工も一緒に。

普通に使っているだけも錆が発生してしまうところなので、夏⇔冬でタイヤを履き替える方、また履き替えはしないけれど、夏場に海などのレジャーに行く方にもオススメでございますよ('ω')ノ

【余談】ハブリングがついていました。

ハブリングはホイールとの隙間を埋めるために装着するパーツですが、この車種は見ての通りホイールハブがありません(;´･ω･)うーん…（笑）