みなさまこんにちは！！

今日はタイヤの減り方について少しだけ

お話しさせていただきます。

 

タイヤを新品に交換されたときに

それまで履いていたタイヤが

「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？

タイヤのもったいない減り方

つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど

どんなふうに減るの？という方もいらっしゃると思います。

 

「偏摩耗」とは

タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、

部分的に異常摩耗する現象です。

トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」

タイヤのトレッドの中心部に比べ

両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」

タイヤのトレッドのショルダー部に比べ

中心部が早く摩耗する「センター摩耗」がよく見られますが

このほかにも、

「局部摩耗（スポット摩耗）」

「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。

 

 

「偏摩耗」はタイヤの寿命を縮めるだけでなく

排水性などタイヤ本来の性能を悪化させる場合があり、

走行中の振動や騒音の原因にもなります。

 

タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。

当店ではクルマの安全走行に欠かせないタイヤの点検を、

空気圧、偏摩耗、外傷、残溝の4項目にわたって

無料で実施していますので、ぜひご利用ください。

 

 

「偏摩耗」についてはこちら

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偏摩耗