皆さまこんにちは！

30日に競馬を見に行ったのですが、

重賞レースは人がやばいですね…

指定席を取っていなかったことを

心底後悔しました

 

さて、今回も作業のご紹介をしていきたいと思いますが、

今回ご紹介の作業は、ハリアーのタイヤ交換です！

ハリアーといえば、SUVの今までのイメージを覆した、

オシャレで流線的なボディラインを持った、

最近流行りのオンロード系SUVですね

 

SUVなのに車高を落としてインチアップしても

バチバチにカッコいいのが良いですよね

 

さてそれでは早速作業開始です！

車をピットに入れ、タイヤを取り外していきます！

タイヤを外したら、組み替え作業を進めていきます！

今回お取り付け予定のタイヤはこちら

オンロード系SUV向けタイヤ　ALENZA001

オンロード系SUVの登場により、

SUV専用タイヤに求められる性能も変化していきました。

ハイパワー＋硬めな足回り

オフロードよりもオンロードでの使用が多い

高速やバイパスでの使用頻度が多い

というところで、そういった使用に耐えられる性能を

求められることになり、ALENZA001の特徴は、

ハイパワーにも耐えられる剛性

高速、バイパス等の高速走行時にフラつきにくい安定感

となっています。

まさしくピッタリなタイヤですね！

そんなピッタリなタイヤを組んでいきますー

組み替えをお任せしている間に、

私は別作業へー…

私はハブの防錆コーティングを行っていきます

この、『ハブ』というところですが、

タイヤをお車へ取り付ける際に、

ボルトが伸びている所ですね。

ここのホイールが接する面が錆びてしまっていると、

しっかり締め込んだハズが、サビで平らになっていないが為に、

隙間が出来ていて、走行中の微妙なガタつきや、

最悪のケースとして、脱輪の原因にもなってしまいます。

なので、タイヤの履き替え時期や今回のような、

タイヤ交換のタイミングでハブの防錆コーティングで、

錆落としと、錆びにくくするコーティングを

してあげるのがオススメです。

ではでは防錆コーティングを実施していきます

まずは錆をブラシで落としていきます

ボルトが結構邪魔くさいので、

こういう時はボルト車の輸入車が

やり易くて良いなあとよく思います。

因みに輸入車はホイールのハブ径と、

車両側のハブ径がほぼほぼピッタリくらいなことが多いので、

非常に固着し易いので、国産車以上に、

ハブの防錆コーティングはオススメです。

ハケで防錆のコーティング剤を塗っていきます

防錆汁が垂れないように、程々に汁気を取って塗るのがミソです。

防錆コーティングが完了しました。

今回はハブの防錆コーティングですが、

その他、マフラーや他下回りも承っていますので、

下回りの錆対策、気になる方は是非お気軽に

ご相談くださいませ。

防錆コーティングが終わったところで、

組み替えの完了したタイヤも出てきましたので、

タイヤ館こだわりの作業　『センターフィット』で締め付けていきます。

センターフィットにより、

先程のハブのど真ん中にしっかり締められますので、

タイヤの回転に偏りが少なくなり、

高速走行時の安定性の向上に役立ちます。

 

車を着地させ、最後に増し締め確認をしたら、

作業完了です。

 

走行時の安定性の高い001に履き替えたことで、

今後の運転も気持ちよく走ってくれること

間違いなしです！

 

 

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