皆様こんにちは！

運転中の音楽は基本的にスマホのアプリに入れている曲を流すことが多いのですが、

スマホの通知の音が入り込んできたりと

ちょっとノイズが多いので、最近はCDを流しています。

 

CDを買ったものの、聞く為の環境が車しかない！と、

音楽を聴きたいがために

夜な夜なドライブをしていた若かりし頃を

思い出してしんみりしてしまいます。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

ステップワゴン　スパーダ　のタイヤ交換です！

お使いになっていたタイヤが、

内も外もずるずるになっていたので、

そろそろ限界か…と

当店にご来店頂きました！

 

今回お取り付けするのはこちら！

ブリヂストン新商品のFINESSA　HB01！

新車装着同等性能ランクのポジションを

エコピアNHから引き継いだ期待のモデルです！

 

昨今の車の特徴であり、至上命題である、

高い安全性、低燃費性をしっかりと発揮しつつ、

耐摩耗性能、ゴムの長持ち性能に優れたタイヤが、

ブリヂストンの中でこのポジションに立つことが許されるわけですが、

FINESSAはそこから更に進歩しています！

まず一つがパタンノイズの低減！

メインストリートのような、

太い3本の溝ですが、

走行中、接地面とこの溝が音の通路を作ってしまう為、

音が発生してしまうのですが、

タイヤの端の方に、メインストリートと繋がる切れ込みが入っていますが、

これが入っていることで、空気の抜けを作り出し、

音の発生を抑制してくれます！

続いて2つ目が、摩耗時の安全性能の高さです！

タイヤは摩耗が進めば、水を通すための面積が減るため、

性能が低下していってしまいます。

その下降曲線が今までよりも緩やかになっています。

その秘密がこちら！

タイヤの溝の形状をキレイなコの字にしているんですね！

何が変わったんだい？と思う方も多いと思いますが、

実はブリヂストンタイヤの溝の形状は、

台形なんですね。

台形の場合、摩耗が進んでいくにつれて、

面積が狭まってしまうという弱点を抱えていました。

直線型にしてしまうと、ブロックの倒れこみを起こすため、

耐摩耗性の低下、接地面積の獲得の低下を起こしてしまうので、

台形にして、下の踏ん張りを効かせることで、

その倒れこみを防いでいました。

 

では直線にしたFINESSAは？と

なるわけですが、

パッと見で見えない位置のタイヤの切れ込みを、

ジグザグにすることで、お互いが押し合って倒れこみを防ぎ、

耐摩耗性、接地面積いずれも犠牲にすることなく、

摩耗時の性能低下を防いでいるわけですね！

 

さてそんなおニューまタイヤに組み替えていきます！

交換前後で見比べると一目瞭然ですね！

タイヤ交換をする際、

ホイールとタイヤの接するリム部の清掃はマストです！

ここにゴムカスが残ったまま、新しいタイヤを組むと、

接している面に段ができ、

エア漏れを起こすことが稀にありますので、

大事な作業です！

 

取付はタイヤ館のこだわり作業！

センターフィット！

ハブのど真ん中にしっかり取り付けられることで、

走行時の安定感が向上します！

 

毎日の運転が20㎞を超える場合、

運転後の疲労感に違いが出てくるので、

オススメです！

 

以上で作業完了！

これでまたこれからも安心してご使用頂けますね！