皆様こんにちは！

SUV買ったら、ルーフキャリアと、

リヤラダーを付けたい！

あわよくば上で昼寝したい！

などと妄想しながら通勤をしていましたが、

完全に朝一の作業にこの子が入っていたので

SUV脳になってたと思うんですよね

 

そもそもルーフキャリアって人間の重みに

耐えられるんだろうかという疑念がありますね。

 

さて、今回ご紹介の作業は、

ランドクルーザープラド（150）の

アライメント作業です！

実質後継とも言える、

ランドクルーザー250が販売されましたが、

納期がかかることもあり、

まだまだ人気の強いお車ですが、

トヨタのSUVっていうこの顔つきが

良いですよね！

 

作業させてもらう度に、

やっぱり欲しいよなあ…と

常々思います。

 

さて、今回は右のフロントタイヤが、

内ベリをしているとのことで、

アライメントのご相談を頂きました！

 

早速作業に取り掛かりたいと思います！

測定用のミラーを取り付け、

まずは測定です！

重量がある車ですが、

人力で転がして測定をしていきます。

 

ハイテク技術盛り沢山な作業ですが、

妙に原始的なところがあるのが

面白いですよね

 

測定で出たデータを元に、

お客様と相談して調整する箇所を

決定します。

 

ランドクルーザー、プラドは

フロントのサスペンション形式が、

ダブルウィッシュボーン式となっています。

ストラット式と比べて、部品点数が多いので、

調整箇所も多いです。

 

因みにランドクルーザー、プラドは

左右合計6箇所が調整可能となっています。

フロントのみとはいえ、

トー、キャンバー、キャスター

全てが調整できるというのは、

素晴らしいですよね

 

今回はフロントタイヤのトー角が、

基準よりも外向きだったので、

トー調整を行いました！

 

確認試乗をしてハンドルセンターの

確認が取れたら、作業完了です！

 

 

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