皆様こんにちは！

ピカピカの車には、

ピカピカのホイールが欲しいなあ！

と思っていましたが、

そういえば、今眠らせているピカピカの

18インチの存在をすっかり忘れていました。

 

彼はね…タイヤが高いんですよね…

カッコいいんですけどね…

 

さて、今回ご紹介の作業は、

トヨタ　C-HRのタイヤ交換&アライメント作業です！

C-HRといえば、コンパクトSUV人気の

火付け役とも言えるお車ですが、

その走りの良さと、

スポーティでスタイリッシュなデザインは

売れるのも納得という感じですよね。

 

今回はそんなC-HRのタイヤを

お選び頂くわけですが、

まず純正装着のタイヤをば

18インチの装着モデルは、

純正タイヤはポテンザRE050を装着しています。

走行中の安定性の高さはもちろん、

純正タイヤに求められる安全性、低燃費性を兼ね備えつつ、

ポテンザの名を冠しながらも、

意外と乗り心地がいいので、

あえてこのタイヤをご指名いただくことも多いです。

 

当店でのタイヤ選びの軸で見るならば、

基本的なラインナップでお選びいただくとなると、

ポテンザS007Aか、ポテンザアドレナリンRE004を

お選び頂くのが、基本ではあります。

 

が、街乗りがほとんどで、

たまの長距離の移動に高速道路を

使うくらい、とのことでしたので、

日常使いの快適性を優先して、

今回はこちらの

PlaysPXｰRVIIをご提案させて頂きました。

こちらのタイヤも直進走行の安定性に優れ、

レーンチェンジなどのフラつきを抑制し、

尚且つ、ハイト系車両の専用設計なので、

耐摩耗性、揺れに強いモデルです。

 

安定性はさすがにポテンザに軍配が上がりますが、

その他の部分、

乗り心地の良さ、静粛性、低燃費性は

S007AやRE004を履いた時よりも向上するので、

街乗りメインの方にはこちらのがオススメです。

 

ちなみにC-HRの18インチの設定には、

ヴェゼル同様にLX100のサイズが何気に、

ラインナップされていますが、

LX100を装着すると、

日常使用の快適性を持ちつつ、剛性感が増すので

オススメです。

 

しなやかなタイヤが欲しいのであれば、

PXRVⅡや、GRVⅡがオススメですね

 

好みが分かれてくるところではあります。

 

それでは早速組み替えていきます！

低扁平タイヤでもなんのその。

アームを駆使して組み替えていき、

取り付けたら、

今回の目玉作業アライメントの準備です

いくら良いタイヤ、良い車でも、

アライメントが狂ってしまっていれば、

性能はしっかり発揮できないので、

タイヤのご購入と併せてご利用頂くのがオススメです。

ミラーを取り付けていざ測定開始です！

測定で出たデータがこちら

フロント、リア共に結構なズレが出ていますね

この感じですと、ハンドルのセンターのズレが出ていて、

左に少し傾けて車がまっすぐ進む、といった状態ですが、

人間の自己修正力は結構優秀で、

無意識の内に、ハンドルを傾けて運転していて、

気づいていない人がほとんどです。

 

こういった無意識の補正が積み重なって、

運転疲れに出てきますので、

アライメントを取ったらだいぶ運転が楽になった！

という声を頂くこともあります。

 

さて、それでは測定で出たデータをもとに、

タイヤ館三条の（自称）アライメントマスターが

調整作業に入ります

C-HRの調整箇所は前後トー角の

計4ヶ所

調整は後ろから行います。

偏心カムを回して調整するのですが、

ここがまあ良く固着を起こします。

気合いと筋力を駆使して、

調整をしたら、フロントトーの調整をして、

作業完了です。

 

アライメントもバッチリ仕上げたことで、

これからの運転も楽しく楽になること間違いなしですね！

 

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