30系プリウス+足回りリフレッシュ!!!
ご常連客 『S様』の『30系プリウス』・・・走行距離が80000KMという事もあり
乗り心地も悪くなり・・・足回りからの異音も発生し・・・と良いことがないので
この機に『足回りリフレッシュ』と『程よいロ-ダウン』を行う事になりました!
リフレッシュ後が楽しみですね!それでは施工事例です。
【車種】トヨタ プリウス
【サス ショック】カヤバ ロ-ファ-スポーツ サスペンションキットシステム
【足回りショ-トパ-ツ】トヨタ純正部品
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#トヨタ純正部品#足回りリフレッシュ#足回り交換#程よいロ-ダウン#80000KM#走行距離
#乗り心地#異音
↓↓↓ 30系プリウスの『足回りリフレッシュ作戦』スタートです!
↓↓↓ リフレッシュ前の横画像です。
↓↓↓ 『カヤバL・H・S KIT』と『トヨタ純正部品』を準備します。(黄色〇印)⇒純正部品
↓↓↓ 図解通りに組み立てて行きます。
↓↓↓ 仮組みまで終えたところで リヤ部の内装を バラして行きます。
↓↓↓ スペアタイヤ部のBOXも取外します。
↓↓↓ リヤ部の内装を剥がすと足回りの『アッパー部』が現れます。
↓↓↓ フロント部もまずは『アッパー部』からバラしていきます。
↓↓↓ 続いて、ワイパー周りをばらしていきます。
↓↓↓ フロント部のタイヤを外し『ショック&サス』を外していきます。
↓↓↓ こちらが純正のサスとショックです。だいぶ年期が入っていますね・・・。
↓↓↓ 事前に仮組みしていた『サスとショック』を本組みしていきます。
ここで『スプリングコンプレッサー』の登場です!
↓↓↓ ここの組み立ての時がかなり重要です! ズレて組み上げると『異音』の原因となるからです。
↓↓↓ フロント部は終了です。タイヤを取り付けていきます。
↓↓↓ フロントアッパー部付近の部品を戻します。
↓↓↓ リヤ部のサスは比較的 イ-ジ-作業です。
↓↓↓ サスが組み込まれた状態です。独特な『カヤバカラー』格好いいですね!
↓↓↓ 続いて、リヤ部の『ショック』を取り付けていきます。
↓↓↓ 左右ともに取り付けていきます。
↓↓↓ リフトダウンし『1G』をかけた状態でフロントのアッパー部のネジを締め付け
タワーバ-も同時に取り付けていきます。フロント終了です。
↓↓↓ リヤ部は、バラした内装を元に戻します。
↓↓↓ リヤ部終了です。取り付け後の試乗を行い『異音・ガタツキ』のチェックを終えたら
仕上げの『アライメント施工』になります。
↓↓↓ こちらが 約80000KMを走破した純正のサス・ショックです。
『お疲れ様でした!』
アライメント施工へ つづく・・・
カテゴリ:車高調・サスペンション
担当者:スタッフ一同