タイヤがこんな減り方をしていたらぜひご相談を。偏摩耗は放っておいたらダメですよ。
タイヤ館かわごえのホームページをご覧の皆様
こんにちは・こんばんは！
いつもご覧いただきありがとうございます！！
タイヤを新品に交換されたときに、それまで履いていたタイヤが「偏摩耗」しているとご指摘を受けたことはありませんか？ タイヤのもったいない減り方、つまり「偏摩耗」という言葉は聞いたことがあるけれど、どんなふうに減るの？という方もいらっしゃると思います。
「偏摩耗」とは、タイヤのトレッド（路面との接地面）が道路条件や使用条件等により、部分的に異常摩耗する現象です。トレッドの片側だけが早く摩耗する「片べり摩耗」、タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩（ショルダー部）が早く摩耗する「両肩べり摩耗」、タイヤのトレッドのショルダー部に比べ中心部が早く摩耗する「センター摩耗」がよく見られますが、このほかにも、「局部摩耗（スポット摩耗）」や「ヒール＆トウ摩耗（段減り）」といった現象もあります。
「偏摩耗」はタイヤの寿命を縮めるだけでなく、排水性などタイヤ本来の性能を悪化させる場合があり、走行中の振動や騒音の原因にもなります。
【タイヤのもったいない減り方は、こうして防ぐ】
偏摩耗に気づくことも大切ですが、日頃から愛車のタイヤが偏摩耗しないようにすることも大事です。偏摩耗を防ぐには、まずこめまめな空気圧点検による「タイヤの適正空気圧保持」が重要。そして、「定期的なタイヤのローテーション（位置交換）」も効果があります。
また、車体に対してタイヤとホイールが取り付けられる角度や位置関係をアライメントといいますが、偏摩耗のひとつの原因として挙げられるのがアライメントのズレ。せっかく新品タイヤに交換しても、そのままにしておくとまた偏摩耗を引き起こしタイヤの寿命を縮めてしまうかもしれません。
新しいタイヤの性能を存分に引き出し、快適でスムーズな走りを楽しむためにもアライメント調整を行っておきたいものです。アライメント調整は定期的に行うのが理想ですが、タイヤ交換もひとつのタイミングですね。
「アライメント測定･調整」についてはこちら
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タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。当店ではクルマの安全走行に欠かせないタイヤの点検を、空気圧、偏摩耗、外傷、残溝の4項目にわたって無料で実施していますので、ぜひご利用ください。
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交換目安は2～3年です☆ヴェゼル（RU1）バッテリー交換☆221002
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こんにちは・こんばんは！
いつもご覧いただきありがとうございます！！
本日はホンダ・ヴェゼルのバッテリー交換をご紹介です。
（投稿の最後にお得な情報もございます♪）
使用期間は不明、無料安全点検させていただいたところ【要交換】判定でしたので、
安全・安心のために交換させていただきました。
新しいバッテリーはタイヤ館PB品のエコロングセーブ・60B24Lをお選びいただきました！
まず固定ステーを取り外し・・・
バックアップ電源を取り・・・
古いバッテリーと付け替え・・・
取り付け後、取り付け担当以外のスタッフが端子、固定ステーのゆるみが
無いかの最終確認をしっかりと行って終了です。
※作業時間：約20～30分
※お車によっては交換後にディーラー様にてコンピューターのリセットが必要です。
バッテリーの寿命は通常3～4年と言われています。
しっかり定期的に安全点検し、安心して乗っていただくためには
・アイドリングストップ無し車はおおよそ3年
・アイドリングストップ付き車はおおよそ2年
を目安に交換することをオススメします！！
タイヤ館ではバッテリー交換も行っております。
バッテリー交換やオイル交換などのメンテナンスもタイヤ館にお任せください！
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なんか空気があまい気がする・・・
ひょっとして【パンク】かも！？
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