スバルVN5型レヴォーグ、ダウンサスのお取り付け＆アライメント調整！
今回のご紹介は、スバルのレヴォーグ！(σﾟ∀ﾟ)σ
白いレヴォーグは迫力がありますねぇ( ´艸｀)
RAYSのVV21Sマットブラックダイヤモンドカットを装着し、派手過ぎず大人しすぎないオシャレさを醸し出しています( `^ω^)=3
そんなレヴォーグを今回はさりげないローダウンでスタイリッシュさを上げちゃいます！
交換～！
まずは純正ショックアブソーバーを、
取り外して、
分解！
装着させていただくダウンサス！
今回装着させていただくのは、スバル系のチューニングパーツメーカーであるPROVA(プローバ)のスポーツスプリング！ヽ(^ω^)ﾉ
フロントが-20ｍｍとリアが-12ｍｍの適度でさりげないローダウンで、優れた乗り心地＆スポーティなハンドリングを楽しめるようになります！
スプリングのマウント部に溜まった砂や泥汚れをしっかりとお掃除したら、
組付け！オレンジのカラーリングが超綺麗！！
コチラのレヴォーグはまだ新しいので大丈夫ですが、走行距離が多かったり年数が経過している場合は消耗部品も新品交換することをオススメします( ﾟ∀ﾟ)
リアショックも分解してお掃除して、
組付け！
電子制御ダンパーっていうのがカッコいいですよね～( ´艸｀)
なんとディーラーで制御プログラムをアップデートプログラムに書き換えもできちゃいます！
1G締め！
しっかり荷重をかけた状態で車高を合わせたら、1G締め！
1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛
もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)
当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪
※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。
一応注意なのですが、上記の写真は“ただ適当にウマに載せているだけではありません”！
ウマ(リジットラック)の位置・角度はもちろん注意点はたくさんあり、かなり時間をかけて様々な確認と調整をしながら写真の状態にしているんですね(・_・;)
安易にアスファルト路面で真似しようとするとリジットラックが外れて車体が落ちたりしてしまうので、整備初心者のDIYでの真似はオススメいたしません(;´Д｀)
どこのアームのボルトも比較的簡単にアクセスできたのでしっかりと全部締め直しさせていただきました！
ハブ防錆！
お次はオプション作業のハブ防錆コーティング！
純正状態でもコーティング・・・というか防錆塗装？みたいなのが施されてるのですが、サビで浮いてしまってパリパリと剥がれてしまっています(;´Д｀)
そんな錆びをカップブラシで磨き落として、
コーティング！(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ これで安心！
アライメント調整！
1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！
サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！
比較！
↑
作業前
ローダウン後
↓
元々タイヤとフェンダーの隙間が大きくはないので、ちょっとローダウンするだけでもかなり雰囲気が変わります！
最初からこの車高で販売してほしいくらいキマってますね～♪
完成写真
ホイールの雰囲気と相まってオトナ仕様なレヴォーグが完成いたしました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
是非ドライブで味付けの変わった足回りを楽しんでいただければと思いますっ！！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ
今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！
ローダウンのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！
ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/
是非お気軽にタイヤ館おゆみ野店のWEB予約サービスを是非ご活用くださいっ！！
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担当者：やっち
