今回のご紹介は、スズキのワゴンRスティングレー！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

キャデラックエスカレード風のヘッドライトが重厚感を与えて高級感のある顔つきになっていますね(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ めっちゃカッコよくて大好きなんですよね～！

 

 

今回装着させていただく車高調！

今回装着させていただく車高調は、BLITZのDANPER ZZ-R[ダンパーダブルゼットアール]！ヾ(ﾟ∀ﾟゞ)

　

32段の大幅な減衰力調整に加えて全長調整式というハイパフォーマンスながらもリーズナブルな価格を実現！

 

ちなみのボクの通勤車にもZZ-Rを装着して愛用しています( ﾟ∀ﾟ)ｂ

 

 

交換開始！

まずはフロントのサスペンションの取り外し！

外したら、黄色い丸の部分のアッパーマウントやベアリングなどを外して、車高調に移植します！

車高を調整したら、トルクレンチでしっかりと規定トルクでシート部の締め付けを行います！

 

 

リアも交換！

お次はリア！

スプリングを外したら・・・

スプリングのマウント部に汚れ・・・！

まだ走行距離3,000km弱の車両ですが、ここにはどうしても砂汚れが溜まってしまいますよね(;´∀｀)

せっかく新品のスプリングを装着しますので、しっかりとお掃除させていただきました(＾ω＾)

 

 

工具作成

このリアの車高調整シートの固定ネジ、回せる工具がなかなかないんですよね(´・д・｀)説明書ではマイナスドライバーで回すと記載されてますが、ちょうどいいサイズが無い・・・

なので、手持ちの六角レンチを加工！

鎌ヶ谷店に在籍していた際にも加工して作った覚えがあります(;´∀｀)

いい感じに加工したら・・・

ぴったりサイズでしっかり締めこめる工具の完成！( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ

 

 

1G締め！

車高調を装着したら、足回りのブッシュに1Gの荷重をかけてから緩め＆締め直し！

 

疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを解放してから締めなおすことで足回りのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

これを行わないでローダウンすると車高が下がりきらなかったり、足回りが突っ張った状態になって乗り心地や運動性能が下がってしまうことになります(;´∀｀)

 

当店では車高を変化させる作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

リアショック下部や、

トーションビームの付け根など、しっかり1Gで締め直しいたしました( ^ω^ )

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

 

 

比較！

↑

ローダウン後

純正車高

↓

いい具合にローダウンされたことで更に重厚感が増した感じになっていますね！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ かっこよすぎる！

 

 

完成！

ローダウンすると車のスタイリッシュさが爆上がりしますっ！

 

愛車をもっとかっこよくしたい方は是非ご相談くださいっ！！ヾ(ﾟ∀ﾟゞ)

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

ローダウンのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

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カテゴリ：足廻り交換　アライメント　

担当者：やっち