今回のご紹介は、自分が異動前の店舗で作業させていただいたヴェルファイア！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

作業としてはサスペンションのリフレッシュ交換となります！

 

現状のサスペンション！

現状は以前に当店でお買い上げいただいている、BLITZ[ブリッツ]のDAMPER ZZ-R[ダンパーダブルゼットアール]！

 

黒×赤がカッコいい(*´艸｀)！

一昔前は高価だった全長調整式の高性能車高調が今ではリーズナブルに手に入る！

更に減衰力は32段の細かい調整が可能！

 

ボクも通勤車で愛用させていただいている車高調でございますヽ(^ω^)ﾉ

ゴッソリと外したら、

新品のZZ-Rに交換ですっ！！ヽ(｀･ω･´)ﾉ ピッカピカは気持ちいい～！！

純正スタビリンクも新品交換です！

新品の輝きはたまりませんね～♪(´∀｀)

 

 

スタビブッシュ！

お次はスタビのブッシュ交換！

 

左が今まで使用していたブッシュでしたが、完全に変形してしまっていますね(・_・;)劣化すると異音が鳴ったりもしてきます！

スタビブッシュのブラケットは砂だらけだったので、

しっかり洗い流してキレイにしてから装着させていただきましたっ！！

 

車高設定は以前の車高調に合わせてセッティングしました∩^ω^∩ 調整後はしっかりトルクレンチで締め付け！

 

 

リアサス！

リアのサスペンションもごっそりと取り外し！

溜まっている砂汚れも、

しっかり拭いてキレイに！

スプリング上下のマウントゴムは新品をご用意させていただいたので、こちらに交換です！

 

新品！

あとは新品の車高調を装着です( ｀･ ω´･)

 

 

1G締め！

車高調を装着したら、足回りのブッシュに1Gの荷重をかけてから緩め＆締め直し！

 

疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを解放してから締めなおすことで足回りのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

  

※足回りの構造によっては1G締めできないアームがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外さないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

 

 

完成！

お客様のご希望でアライメント調整は後日作業となりましたので、今回の作業はこちらで完成となります( ﾟ∀ﾟ)

 

車高調は純正サスペンションより寿命が短いため、装着後の3～5万kmほどでのリフレッシュ交換が多いですヽ(^ω^)ﾉ

 

乗り心地の悪化や異音などがありましたら是非リフレッシュ交換をお考え下さい♪

 

 

今回も作業を任せていただき、ありがとうございました！！

 

 

ローダウンのご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

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カテゴリ：足廻り交換　

担当者：やっち