今回のご紹介は、トヨタのカローラスポーツ！(σﾟ∀ﾟ)σ

 

サスペンションの交換相談がとても多い車種ですね(っ´∀｀)っ

 

元々スポーツ感の高いスタイリングなので車高を下げたくなっちゃうのはとても共感できます・・！

 

 

装着させていただくパーツ！

装着させていただくのはタナベのファントライドスプリング！

 

単なるダウンサスではなく、車にスポーティーな運動性能を与えてくれることで安定感も増してくれるパーツ！

ヘタリ永久保証で安心感も抜群ですヽ(｀･ω･´)ﾉ

 

 

交換開始！

まずは純正サスを取り外し！

泥汚れをしっかり清掃してから分解して・・・

ファントライドを組付け！ヾ(　＾ω＾)ﾉ

各部はしっかりトルクレンチで取り付けします( ^ω^ )

今回はほぼ新車なお車なので各部品は流用していますが、年数が経っていたり走行距離が多いお車はゴムやベアリングパーツは交換がオススメです！

 

リアも交換！

リアも各部をお掃除しながら組んでいきます！

せっかく新品パーツを装着するので綺麗な状態で付けたいですからね(っ´∀｀)っ

仮組み完了！

 

 

1G締め！

しっかり荷重をかけたら1G締め！

 

1G締めは疑似的に“タイヤを装着して接地させた状態”を作り出し、その状態で捻じれてしまっているブッシュのテンションを締めなおすことでアームブッシュのニュートラル位置を現状のローダウン状態に合わせてあげる作業ですヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛

 

もし「車高調(もしくはダウンサス)を装着したのにあまり車高が落ちないな～」とか「せっかく乗り心地重視の車高調を入れたのに、乗り味が硬すぎて不満！」いう場合はアームブッシュの1G締めをしていないことによってブッシュが突っ張っているのかもしれませんね(;ﾟдﾟ)

当店では車高を変化させるサスペンション交換作業では標準作業なのでご安心ください♪

 

※足回りの構造によっては1G締めできないアームブッシュがある場合もあります。メンバーを外したりガソリンタンクなどを外したりしないと行えないような構造の箇所のブッシュは作業不可になりますのでご了承ください。

各部をしっかり締めなおして最適化させていただきました！

 

 

アライメント調整！

1G締めが完了したら、仕上げはアライメント調整！

 

サスペンション交換を行うと必ずタイヤの角度にズレが生じるので、そこをしっかり修正しないとタイヤが変な減り方をしたり、ハンドルのセンター位置が大幅にズレたりするのでしっかりアライメント調整で補正させていただきました！

 

比較！

↑

作業前

ローダウン後

↓

-20～-25のローダウンになりますので、写真で見る以上の見た目の変化があります！

 

 

 

完成！

フルエアロ＆ローダウンの組み合わせなので、たまらないカッコよさがありますね！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

 

ワインディングの運転もキビキビ走ると思いますので、是非ドライブを楽しんでくださいっ！！.+ﾟヽ(｀･ω･´)ﾉ.+ﾟ

 

 

今回は作業を任せていただき、ありがとうございました！

 

 

サスペンション交換のご相談は是非タイヤ館おゆみ野までご相談くださいっ！！

 

 

 

 

ネットで予約しておけば御待ち時間も最小限っ！(/・ω・)/

 

是非お気軽にタイヤ館おゆみ野店のWEB予約サービスを是非ご活用くださいっ！！

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カテゴリ：足廻り交換　アライメント　

担当者：やっち