お客様のお車【　ホンダ：N-ONE　】にて

アライメント測定・調整

を承りました。

 

今回は真っすぐ走ろうとするとハンドルが左を向くという事で、

状態の確認の為にアライメント測定をご予約頂きました。

webからのご予約、ありがとうございます！

 

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当店では車種別専用タイヤからお買得タイヤまで豊富にご用意しています！

おクルマの使用状況に合わせてご提案させて頂きます！！

また当店では無料の空気圧点検やタイヤ点検も行なっています！

①.窒素ガスの補充、空気圧の調整

②.残溝、外傷チェック

③.タイヤにワックスがけも行っています

ぜひご利用ください！

 

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それでは作業風景をご紹介します！

 

車両をアライメント用のリフトに乗せ、

タイヤの空気圧を適正値に合わせた後、

タイヤに測定用の機材を装着し、アライメント測定を開始します。

 

 

測定板の装着ヨシ！

 

アライメント

車についているタイヤホイールはその車に合わせた取付け角度（アライメント）が

セッティングされており、衝撃や長年の使用で少しずつズレが生じます。

アライメント調整では、お客様のお車に合わせその足廻りの微妙な角度の歪みを調整します。

（人間でいう骨盤のズレを調整）

アライメント作業の大まかな流れは

①点検→②測定→③調整

です！ 

アライメントをすれば、均一にタイヤ溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れ、

タイヤの片べり・燃費の悪化・走行安定性の向上にも効果を発揮します！

 

 

※写真はサンプルです

今回は前回調整したデータを元に、再測定を行います。

 

--　測定の後　--

 

アライメントデータを測定した所、

想像通り、なぜかタイヤが左右供に右側を向いていたので、

調整機構を動かして、適正値に合わせていきます。

 

 

これが調整用のタイロッドです。

ナットのロックを外し、車両側のロッドを回して

タイヤの向きを動かします。

 

★この車両の場合･･･

ロッドを締める：ロッドが短くなる→タイヤが内側に向いてくる

ロッドを緩める：ロッドが長くなる→タイヤが外に向いてくる

という形になります。

 

 

適正値に合う様に左右を動かしていきます。

 

▲　調整後のデータ　▲

 

この車両は前輪のみ調整機構があるので、

前輪のみの調整になります。

後ろに赤い部分がありますが、駆動が掛かる部分では無いので、

走行上の違和感は感じにくいと思います。

 

 

調整後にはタイロッドの締め込んだ部分にマーキングを行い、

緩まない様にダブルチェックします。

最後に試乗し、状況が改善したか確認します。

結果、ハンドルの違和感は感じられなくなっていたので、

今回の作業はこれで完了です。

 

これで安心して走行頂けると思います。

この度はご利用ありがとうございました！

 

 

タイヤ館ではタイヤ交換後の100km点検や、定期の無料タイヤ点検など、

アフターフォローも充実しております！

お客さまが安全に、そして快適にお車にお乗りいただくために、ぜひご利用ください！！

 

 

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