タイヤ館新座店です。

いつもHPをご覧頂きありがとうございます(´ー｀)

今回は、バッテリー交換のご紹介です！

タイヤ館でもバッテリー交換が出来ますので、お気軽にご相談ください。

(輸入車や一部車両の適合がない場合がございます。詳しくはスタッフまでご相談ください。)

まずは、今回交換するバッテリーがこちら！

『GSユアサ ECO.R Revoluthion(エコアールレボリューション)』

アイドリングストップ車・通常車に搭載可能なバッテリー！

アイドリングストップ車や「チョイ乗り」の多いお車に必要な、素早い充電を行う「クイックチャージ性能」が向上！

また、通常車に搭載すると、このバッテリーにはアイドリングストップ車に対して長期間維持できる高耐久性があるため寿命指数の向上！

他にも様々なバッテリーがございますので、見てみるだけでも構いません！ご来店お待ちしております！

それでは作業に入ります。

バッテリー交換を行う際は、「バックアップ」を必ず行います。

バックアップを取らないと、

この学習機能で蓄積されたデータも消えてしまうため、アイドリングが不安定になるなどの問題が出ることがあります。

また、ナビが壊れたりギアをバックに入れてもバックモニターに切り替わらなかったりすることがありますので、バッテリー交換する際は必ず繋げます。

バックアップを繋げたら、いよいよ交換作業に取り掛かります。

まずは、バッテリーを固定している「バッテリーフレーム(以下ステー)」を外します。

ステーを外しましたら、端子に接続されている「バッテリーターミナル」(以下ターミナル)を、

『－→+』の順に外します。　『－→+』の順です。

ターミナルを外しましたら、バッテリーを取り替えます。　重いです。

取り替え後は、ターミナルを『+→－』の順に繋げます。　『+→－』の順です。

ターミナルを繋げましたら、ステーでしっかり固定します。

これにてバッテリーの交換は終了です！　この後に、エンジンが正常にかかるか。電子機器が正常に作動しているかを確認し、問題がなければ、作業は終了です！

バッテリーは、3年に1度もしくは8万～10万kmに1度を推進しております。

またアイドリングストップ車用バッテリーは、2年に一度もしくは4~5万kmに1度を推進しております。

エンジンのON.OFFを頻繁に繰り返す為、消耗が激しい為、少し交換サイクルが短めです。

バッテリーは、夏＆冬の時期の消耗が激しくなります。

バッテリーが上がってしまうと、夏は暑い中、冬は凍える寒さの中、ロードサービスを待ってしまうことになってしまいます！　そうなってしまう前にバッテリー交換はいかがでしょうか！

本日はご来店いただきありがとうございました！