暖かいですね。村上です。

ハスラーのショックアブソーバー交換承りました。ありがとうございます。

カヤバのニューSRスペシャルです。スプリング(バネ)は純正をそのまま利用します。ショックのみ交換します。ショックの太さが全然違いますね。衝撃を吸収・減衰するのでショックアブソーバーと呼びますが、たいてい略されてショックになっています。

純正品は抜けてしまっていました。押すと簡単に底付きして、離すとなかなか戻ってきません。この状態では、横揺れ縦揺れがなかなか収まりません。そのため、車線変更「し終わった」とき、交差点を右折左折「し終わった」ときに、フラフラフラフラと揺れが続きます。

アライメント測定/調整ももちろん行います。足回りを触った場合、アライメントは必須です。タイヤを「正しく減らす」ためにも、アライメントおすすめです。

作業完了。ホイールハウスから新品のショックがちょっと見えてていい感じですね。本日はありがとうございました。ハスラーのショック交換はタイヤ館新座で！

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