「トヨタ・ノア」夏用タイヤ交換作業（ブリヂストン REGNO GRVⅡ）・アライメント調整作業 (タイヤ館梅坪の作業記事紹介です)
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こんにちは！
名古屋市緑区鳴海町のタイヤ館鳴海です！
本日もご覧いただき
ありがとうございます。
本日はタイヤ館梅坪の記事を掲載させていただきます。
トヨタのミニバン「ノア」のタイヤ交換作業です。
交換したタイヤは、ミニバン専用の「ブリヂストン REGNO GRVⅡ」。
このタイヤを選ばれた理由は、同じノアを所有されているご友人のクルマに乗車したところ、同じクルマなのに乗り心地や静かさが別格だったのでご友人に聞いたところ、「REGNO GRVⅡ」を履いていたことが分かりご自身も欲しくなったという事でした。
今まで装着していたタイヤが偏摩耗気味に減っていたため、タイヤ長持ちや走行の安定さの向上に効果的な「アライメント調整作業」も同時に実施させていただきました。
＜＜作業詳細＞＞
車種：トヨタ ノア
タイヤ銘柄：ブリヂストン REGNO GRVⅡ（レグノ）
タイヤサイズ：195/65R15
「REGNO」は、「直進安定性能」「ドライ性能」「ウェット性能」「静粛性能」「快適性能」「低燃費性能」「耐摩耗性能」という、タイヤに求められる7つの性能を高次元でバランスさせた“GREAT BALANCE（グレートバランス）”をコンセプトとしたフラッグシップブランド。7つの性能すべてを磨き、究極のバランスを追求した「REGNOだけの走り心地」にこだわり続けています。
そして「REGNO」のミニバン専用タイヤ「REGNO GRVⅡ（レグノ ジーアールブイツー）」は、ミニバン特有のふらつきを抑制するだけでなく、広い車内空間での高い静粛性と優れた乗り心地を実現したプレミアムタイヤなのです。
車内空間の広いミニバンでは、リアタイヤの上に位置するサードシート（後席）を中心にノイズが大きくなる傾向があります。「REGNO GRVⅡ」はブリヂストンが持つサイレントテクノロジーにより、こうしたミニバン特有のノイズを抑制。サードシートはもちろんのこと車内全体で高い静粛性を実現し、どの座席でも音楽や映画、そして会話を楽しめる上質な空間を演出します。
また「REGNO GRVⅡ」は、タイヤのOUT側に静粛性を犠牲にすることなく高次元の剛性を確保する「レグノミニバン用サイドチューニング」を、さらにIN側には偏摩耗を抑制するとともに、定員乗車時のふらつきを抑える「ラウンドスロット」を採用したことで、ミニバン特有の動きをコントロール。上質な走りと快適な乗り心地を実現しています。
タイヤのノイズが小さくなり車内空間が静かで快適なので家族や友人との会話がより弾みやすくなりますよ。不快な揺れもかなり抑えられるので小さなお子さんの車酔いも少なくなるかもしれません。
快適性をさらにアップグレード、また「もっと快適に走りたい」とお考えでしたら「REGNO GRVⅡ」がピッタリです。
▼詳しくはこちらをご覧ください。
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-v2/
▼インプレッション動画はコチラ（ブリヂストン公式YouTubeチャンネル）
ブリヂストンからミニバン専用に設計されたREGNO GRVⅡの動画アップされています。モータージャーナリスト菰田潔さんが指南役となり、普段ミニバンを運転するゲスト二人とともに、REGNO GRVⅡを履いたトヨタ アルファードに試乗しインプレッションを行いました（①動画）。
そして、ラジオDJやナレーターで有名なサッシャさんのREGNO GRVⅡインプレッション動画もアップされています（②動画）。
今後のタイヤ交換の参考にしていただければ幸いです。
①動画 ブリヂストン REGNO GRVⅡ インプレッション動画
②動画 ブリヂストン REGNO GRVⅡ インプレッション動画
タイヤ交換ってこんなことしてます。➡タイヤ交換作業紹介➡詳細はコチラ
防錆コーティング
サビはクルマにとって大敵。金属を多く使っているクルマなのでサビが原因で破損や故障、安心安全走行に支障をきたす原因になってしまうことも多いのです。
ハブ部（車両側とタイヤホイールとの結合部）のサビは、ハンドルのブレや振動を引き起こすことがあり、安定走行を損なうこともあります。
その対策として、タイヤ館梅坪店は、『ハブ部の防錆コーティング』をオススメしています。
ホイールのセンターキャップやカバー等の隙間から、ハブ部に雨や水が浸入して、その水が抜けきれなかったりすると、金属製のハブにサビが発生します。
そのサビの影響でハンドルのブレ、振動が起こったり、固着してタイヤホイールが外れなくなったりします。
サビがひどくなる前に施工し、定期的に再施工を継続して良い状態をキープしましょう。
防錆コーティング作業工程は、タイヤホイールをクルマから外し、ハブ部に付着しているサビを削り落とし、サビの発生を抑えるコーティング剤を塗ります。タイヤホイールを付け直し完了という流れです。
アライメント調整作業
タイヤの寿命を延ばしたり、走行の安定さを向上させたりする作業：「アライメント調整作業」も同時に実施させていただきました。
車体に対してタイヤ･ホイールが取り付けられる角度や位置関係の総称を「アライメント」と言い、クルマそれぞれにその数値は決まっています。それが日々の運転の中で路面から受ける衝撃や長年の使用によって、少しずつズレてしまいます。
このズレによって、走行の安定さが欠けてしまったり、タイヤの異常摩耗が引き起こされたりします。アライメント専用のテスターに掛けこのズレを確認し、その結果を踏まえクルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整するのが「アライメント測定･調整」なのです。
アライメント調整作業を詳しく▶︎タイヤ館公式ホームページへ
アライメント調整の作業手順は...▼
◼︎作業前にクルマの状態を把握するため試走をさせていただきます
◼︎アライメントテスターにセットしていきます
◼︎車両にセンサーを取付けし測定します
◼︎モニターに映し出された車両の状態（数値）を確認します
◼︎様々な工具を用いて適正な数値に調整します
◼︎車両によって調整できる範囲は異なります（前輪だけの調整しかできない車両もあれば、後輪の調整もできる車両もあります）
◼︎調整後、状態確認として試走し、フィーリングに問題がなければ作業終了となります
ノアのタイヤ・ホイールにセンサーを取り付け、タイヤの取付角度のミリ単位の数値を測ります。その数値が自動車メーカーが定める数値の範囲内かそうでないかをチェックします。
ズレがあった場合、タイヤの早期摩耗や偏摩耗、走行の安定さが欠けたりします。それを緩和するのがアライメント調整作業。熟練スタッフがクルマの下に潜り、最適な数値に戻す調整作業をします。
タイヤ館鳴海でも同じサービスを行っているので、お気軽にお問い合わせください♪
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カテゴリ：タイヤ関連
