車も日々進化し続けておりますが…

最近非常に増えた相談の中に、『アクセルを踏んでも車が動き出すまでに時間がかかる』や、『アクセルをちょっと踏んだだけなのに勢いよく車が動きすぎて運転しにくい』と言ったお悩みがよく聞かれます。

お客様『昔はそんなことなかったのに、なんで？』

ウエキ『昔の車はアクセルペダルとエンジンの回転数を上げる部品（スロットルボディ）が

　　　　　　　　　　　ワイヤーケーブルで直接繋がっていたので伝達が早かったのですが…』

　　　 『現代の車はアクセルペダルにどれだけ踏み込まれたか検知するセンサーが付いており、

　　　　　　　　そのセンサーがコンピューターに知らせてエンジン回転数が上がるのです。』

　　　  『そのためタイムラグ（時間差）が発生しアクセルを踏んでも進むまでに時間がかかるのです』

しかしこの悩みを解決してくれる商品があるのです！

それが…　スロットルコントローラです！

今回はスロットルコントローラ（通称スロコン）の装着をご紹介します。

～こんな方におすすめ～

・アクセルを踏んでも車が動き出すのが遅い、またはワンテンポ遅れるので運転しにくい

→合流するときに加速がワンテンポ遅れると不安ですよね…

・アクセルを踏んでも反応が悪いので必要以上にアクセルを踏み込みすぎて、急発進になってしまったりギクシャクしてしまう。

→急発進は同乗者も不安になりますし、燃費の悪化にも繋がりそう…

・運転を快適に楽しみたい

→スポーティーな運転をしたいのにアクセルの反応（レスポンス）が悪いと楽しめない…

どれか一つでもお心当たりがあればぜひ一度ご相談ください！

それでは早速作業をご紹介！

今回のお車は…　SUZUKI JIMNY SIERRA　（スズキ　ジムニーシエラ）

シエラはオーバーフェンダーが装着されていて迫力がありますね～

アウトドアをより盛り上げてくれそうですね！

今回取り付ける商品は…　Pivot 3-drive PRO

Pivotでは他にもいろんな機能を備えたスロコンもあるのですが、今回は車内のインテリアをできるだけそのままにしたいと言うことでこちらの商品をお選びいただきました。

これだけ小さいのでかなりスッキリ取り付けられますね～

しかも、このスロコンには優れた機能がありまして…

アクセルの反応を良くしたいと言っても乗る人によって感覚はバラバラです。

そこでそれぞれの乗り方に合わせたモードが３つ＋ノーマルモードです！

さらに、各モード７段～５段選ぶことができ、より理想に合わせてセッティングできちゃいます！

・ノーマルモード…スロコン装着前と同じ状態です。

・エコモード…急加速を抑えエコドライブに最適な5段階

・レスポンスモード…低中域がレスポンスアップする5段階

・パワーモード…全域のレスポンスがアップする7段階

装着時に一部加工することで綺麗に配線を隠せるので…

お客様にご相談し実施することに。

装着完了です！

車種によってですが取り付けは約３０分でした～

各モードの表示はこんな感じ～

スロコン本体には２つのボタンしか付いてないので操作も楽々！

モード切替用のボタンと各モードで数値を変更するためのボタン、これだけです！

ご来店ありがとうございました。

 

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