◆HONDA N-VAN タイヤ外ベリ改善作業◆
HONDA N-VAN タイヤ外ベリ改善作業のご紹介です。
今回のN-VANはタイヤが片減りしているからアライメントを見てほしいとTELをいただき作業を実施する事となりました。
ご来店いただいた際にタイヤを確認すると、前輪の外側が減っておりました↓
PIT作業に入った車のタイヤを見てると、トールタイプの軽自動車は特に外ベリしてる車が多い印象です(^_^;)
軽自動車のほとんどは前輪トー角しかいじれないので、今回の様な外ベリを改善させる事は出来ない場合が多いです。
そこでお客様に、外ベリが起こっている前輪側のキャンバー角をいじれる様にするための、ボルト交換をご提案させていただきました。
どうせやるならとキャンバーボルト交換をする事になり、商品入荷後にまたご来店いただく事となりました。
そして作業当日です。
まずは現状確認のため、何もいじらない状態でアライメントを測定します。
測定結果↓
前輪トータルトー【-0°13′】で完全に内ベリ傾向の数値なのですが、実際に起こっているのが外ベリになるので前輪キャンバー角を寝かし方向に調整をしていきます。
調整前にキャンバーボルトの交換を行います!
交換するキャンバーボルトがこちら↓
こちらがどの様な商品なのかは、過去の事例をご覧ください↓
キャンバーボルト交換が終わったら、アライメント調整作業に入ります!
ボルト交換後、測定データ↓
最初の測定データと比べると、前輪のトー角・キャンバー角が大きくズレてしまったのが確認出来ます。
ここまででキャンバーボルトの交換をしただけで、トー角は一切触れておりません。
キャンバー角が変化する事でトー角がこれだけ大きくズレてしまうと言うのがおわかりいただけたかと思いますので、ローダウンなどのカスタムを行った場合にもしっかりアライメント調整は行いましょう!とここで改めてお伝えしておきます。
さてさて話を戻して、調整作業です。
アライメント調整後データ↓
タイヤの外側に負担が掛からない様キャンバー角を寝かせて、トー角は内ベリが強くならない様な数値で調整いたしました。
この度は当店をご利用いただきありがとうございました(^_^)
【作業時間】アライメント調整 40分〜
作業予約も承っておりますのでお気軽にご利用下さいませ。
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担当者:山田