【SUBARU レヴォーグ VN5】アライメント調整
こんにちは!
タイヤ館水戸けやき台店です!
当店は北関東道の水戸南ICの目の前の
タイヤ館になります。
当店はブリヂストンタイヤの直営店になります。
VN5型レヴォーグのアライメント調整です。
今回アライメント測定した経緯は【偏摩耗】
タイヤ交換時に外したタイヤを点検したところ
かなり深刻な状態でした。
こちらが外したタイヤになります。
車体内側の方が極端な減り方をしていました。
その他にもヒビ割れなど酷かったです。
詳しい数値については撮影し損ねてしましましたが
偏摩耗していたタイヤが付いていた場所がトーアウト
になって基準値オーバーになっていました。
スバル車は前後のトゥが調整可能な車種が多いです。
レヴォーグも前後トゥ調整可能です。
今回車両は新車から5万km走行の車両でした。
初回のタイヤ交換時はズレ切ってからタイヤの使用が
スタートする感じになるので、新車の時より偏摩耗
が顕著に出る傾向にあるので要注意( `ー´)ノ
前輪トゥはタイロッドで調整
後輪トゥは偏芯カムを回して調整
アライメントとは?
アライメントとは、人間で例えるなら
「骨盤矯正」のようなイメージです。
車体に対してタイヤ・ホイールが
取り付けられる角度や位置関係の総称を
「アライメント」と言います。
長年の使用で徐々にズレが出ますので
アライメント測定→お車の健康診断
アライメント調整→骨盤矯正
このように考えていただくと
わかりやすいかなと思います。
3つの角度がポイント
アライメント調整を行うのは
トー・キャンバー・キャスターの3つの角度
(調整可能な箇所はクルマによって異なります)
トー
直進性とコーナリング性能に
大きな影響を与えます。
進行方向に対して
内股→トーイン
ガニ股→トーアウト
キャンバー
トーと連鎖して
直進性とコーナリング性能に影響します。
垂直方向に対して、タイヤがどれだけ傾いて
取り付けられているかを示します。
車を前から見たときにタイヤが⇩
【/ \】→ネガティブキャンバー
【\ /】→ポジティブキャンバー
キャスター
直進安定性のカギを握ります。
前輪を横から見た時のサスペンションの角度
キャスター角を付けることで
ハンドルが戻りやすくなります。
それにより、直進安定性が向上します。
バイクのハーレーをイメージしていただくと
わかりやすいかなと思います。
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