今回は以前タイヤ交換を行った

お客様からリフレッシュの足回り

交換をご用命頂きました！

 

 

タイヤを交換して100キロ点検でご来店の

際に、とにかく突き上げがひどくて

乗ってられないとご相談を頂きました。

現在19万キロ、正しくサスペンションが

働くのが大体5万キロと言われているので

寿命はとっくの昔に迎えていたでしょうね。

 

 

お客様的にはダウンサスを再利用

したかったそうですが、ダンパー及び

純正部品を揃えると結局中々のお値段に

なってしまうので、当店でもリフレッシュ

目的で付けられる事の多い「テイン」の

「フレックスZ」をお選び頂きました！

 

純正部品は定番のリアスプリング上下の

ゴムシートと30プリウス用のフレックスZ

には付属しないスタビリンクをご用意。

 

 

30プリウスの足回り交換時お約束の

ワイパーカウル脱着！ワイパーカウル

脱着時の一番の注意点はむき出しになる

ガラス！万が一部品や工具が当たったら

割れてしまいますので、毎回細心の

注意を払って2人掛かりで外します！

 

 

外した純正サスペンションは今まで

外した中でも最高のヘタリ具合でした！

直立させて上から人力で押し込むと

全く反発せずロッドが戻ってきません。

要はただの棒ですから減衰もへったくれも

ありません。ショック吸収もしません。

 

 

そしてスタビリンクもこの有様。

用意しといて良かったーーー！

無かったら詰みですよ。マジで。

完全にブーツが破れてグリスは

全く残っていませんでした。

こういったゴムブーツ類の破れは

車検NGです。100％NGです。

 

 

だいぶ端折りましたがいきなり完成！

ビフォー画像がありませんが、元々究極に

ヘタったダンパーと某メーカーのスーパー

ローダウンスプリングの組み合わせ

でしたので、交換してもあまり見た目の

変化はありませんね（下手したら

この方が若干高いかも・・・）

 

 

なるべく下げてほしいとのご要望

でしたので、最低地上高を計測し

　”車検対応範囲”　で調整しました！

 

 

後日慣らしを終えアライメントでご来店

頂いた際に「すごく快適になったよ！」

と言って頂けました。そうでしょうね、元が

ただの棒（状態）でしたからね・・・。

ご満足頂けて何よりです！この度はご利用

誠にありがとうございました！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

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