今回は30アルファードのお客様から

タイヤ交換とアライメント調整を

ご用命頂きましたが、あれれ～

何だかおかしいぞぉ～？と某

少年探偵になってしまうお話です。

 

 

装着されていたタイヤは

割と新しめの「2021年製」、

 

 

ですが内側はかなりツルツルでした！

アルファードの車重を考えれば

ワイヤー露出待ったなし状態です！

色々な要因があり絶対ではないですが

アライメントのズレも原因の一つです。

 

 

そして履いていた銘柄が　”セダン用”　と

いう事で全体的に両肩が減っています。

セダン用タイヤは背が低い車を想定しており

どちらかと言うと乗り心地重視のため

サイドが柔らかく、ミニバンやSUVに使用

すると車重や重心に負けて負担の掛かる

両肩が減ってしまう場合が多いですね。

 

 

お選び頂いたタイヤはブリヂストンの

お買い得ミニバンタイヤ「ルフトRVⅡ」！

リーズナブルながらミニバンの特性を

考えた非対称設計になっています！

サイズは「235/50R18」になります。

 

 

さて本題ですが、いざナットを締め付けて

いくと際限なく締まっていく・・・？

調べてみるとハブボルトとナットに

たっぷりと潤滑剤が塗られておりました！

基本的にハブボルト及びナットへの潤滑剤の

塗布はNGです！トルクを掛けた際に

締まり過ぎてオーバートルクになりますし、

逆に緩みの原因にもなります！しっかり

パーツクリーナー（ブレーキクリーナー）で

脱脂してやっと正常なトルクが掛かるように

なりました！DIYで履き替えを行っている

方はご注意下さいね！どうしてもサビなどで

ナットがスムーズに回らない、という場合は

ワイヤーブラシ等で掃除した後に、パーツ

クリーナーで削り粉を清掃しましょう。

 

 

タイヤを装着したらお客様ご希望の

アライメント調整に入ります！

30アルファードは前後トゥの

4箇所調整になります！

 

 

数値的には全体的に結構バラついており、

片減りの原因になるような数値でしたので

やはりやっておいて正解でした！

 

 

確かにボルトに潤滑剤を塗布すると

スルスル回るので気持ちいいん

ですけどね～・・・。重ね重ねには

なりますがDIY派の方々、ハブボルト及び

ナットには絶対に潤滑剤は塗らないよう

くれぐれもご注意下さい！この度は

ご利用誠にありがとうございました！

 

 

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