アウトバックの続きになります！

まずはいつも通り養生シートで

がっちり車体をガードします！

 

 

更にお約束の「1G締め付け」

＆「トルクレンチ締め」！

 

 

そして装着完了！まずはフロント側！

ロックシートも非常に肉厚で

さすが過酷な競技（ジムカーナ）を

戦っているだけの事はありますね！

 

 

リア側は交換した事で

思わぬ副産物が！

 

 

元々減衰力コントローラーのモーターが

大きく出っ張り鎮座していましたが、

車高調を交換し取り外した事によって

今まで閉まらなくて諦めていた

ラゲッジスペースのパネルが

きちんと閉まるようになりました！

実際にパネルを載せてもダイヤルが

圧迫される事もありませんので

ゴルフバッグをいっぱい載せても

だいじょうーぶ！ですね！

 

 

最後に車高ですが、オーダーメイド故に

基準値がありませんので、現車確認で

 

 

いい感じの所で調整致しました！

 

 

もちろんアライメント調整も行いました！

お忙しいお客様ですので、今回は

そのまま当日調整です！前後トゥと

フロントキャンバーの6箇所調整です！

 

 

プレジャーレーシングさんでも車が

新しすぎて製作実績無しでしたので、

正真正銘第1号の製作車両です！

それにしても純正の寸法を計算して

1からの製作で約2ヶ月での仕上がり

なので恐れ入ります・・・。

先程も書きましたがお忙しいお客様

なのでお取り付け後はご来店頂けて

いませんが、乗り心地に関しての

ご連絡も無いので、きっとご満足

頂けているはず！と思います。

今の車高調に不満がある・既製品が

無い等のお悩みの方はぜひ一度

ご相談下さい！この度はご利用誠に

ありがとうございました！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

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