ロードスターの続きです！まずは

基本のフェンダーカバーと

養生シートでがっちりガード！

 

 

フロントアッパーはミニバン等と違い

丸見えですが、サウンドエンハンサーと

呼ばれるエンジンサウンドを車内に

伝える配管を取る必要があります。

 

 

リアはリア作業のスペシャリスト

当店のでぇべてらんスタッフの

小沼スタッフがサクサクと内装を

外していきあっという間にアクセス！

 

 

関連するボルト等を外し

車にぶつからないよう慎重に

純正サスを摘出します！

 

 

外した純正サスは潔く処分！唯一流用が

必要なのがアッパーに付いている極薄の

フィルム状のシート！コレをつけ忘れると

後々異音の原因になるらしいです！

ちゃんと取説にも書いてあるので

DIY派の方々はご注意下さいね！

 

 

そして設備が整っていないと

施工が難しい「1G締め付け」も

しっかりと行います！

 

 

もちろんリアも！

 

 

また締め付けの際は取説の

規定値に従ってトルクレンチで

締め付けしております！

 

今回はここまで！次回完成編！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

＃水戸　＃タイヤ館　＃ブリヂストン

＃マツダ　＃MAZDA　＃ロードスター

＃NDロードスター　＃NDERC

＃足回り　＃足回り交換　＃サスペンション

＃サスペンション交換　＃サスペンション取付

＃車高調　＃車高調取付　＃車高調交換

＃HKS　＃ハイパーマックスS　＃全長調整式

＃アライメント　＃アライメント測定

＃アライメント調整　#1G締め付け　#1G締め

＃オートエグゼ　＃調整式スタビリンク

＃アジャスタブルスタビライザーリンク