今回はマツダ3FBからロードスターに

お乗り換えのお客様に車高調の

お取り付けをご用命頂きました！

（マツダ3FBの時も車高調を

お買い上げ頂いております！）

 

 

まずはノーマル状態をチェック！

 

 

スポーツカーだけあって全体的な

フォルムはもちろん低めですが

 

 

腹下を擦らないよう車高自体は実用性重視で

高めなので、フェンダークリアランスは

どうしても広くなりますね・・・。

 

 

お選び頂いた車高調は当店だと走り重視の

お客様が指名なさる事が多い、「HKS」の

「ハイパーマックスS」！走行性能重視とは

言え走り一辺倒ではなく、不快感の原因となる

バウンドした際の収束性能も高く、気持ち良く

走れる「走り心地」を謳った車高調になります。

 

 

またNDロードスター用は内装に隠れてしまう

リアの減衰力調整ダイヤルに繋げて調整を

容易にする延長ケーブルも付属されています！

買うと地味に高いので嬉しいですよね！

 

 

また前回のマツダ3の際にも

取り付けた「オートエグゼ」の

「アジャスタブルスタビライザーリンク」

も装着し、ローダウンに合わせた

適正な位置に補正致します！

 

今回はここまで！次回は取付過程編です！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

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