前回の続きになります！

今回は完成編です！

 

 

リアは鬼澤スタッフが！

 

 

フロントは寺田店長が！

 

2人が手際良く進めていきます！

 

 

元々入っていたダウンサスは

RS☆RのTi2000でした。

 

 

まずフロントから！クスコの特徴として

昔からラリー競技に多く関わっていた

メーカーさんなので作りが頑丈です！

例えばストラットボルトを締め込む

ブラケットも厚みが違います！

 

またクスコが群馬県の奥地にある

メーカーさんのため、塩カル等の

ダメージも考慮されて、サビや

腐食に強くなっています！

 

 

そしてスポーツ用とはいっても

「40段減衰力調整」&「CPRV

(圧力適正化バルブ)」の採用で、

快適性も非常に高くなっています！

 

 

取付終わって着地！してみたら

なんと！ダウンサスより車高が

上がりました！純正のダンパーが

ヘタっていたのでしょうか。

どちらにせよ交換は正解でしたね！

 

更にもう一つパーツを

取り付けましたので続きます！

 

 

当店での足回りの取付・交換は

ご購入頂いた物に限ります。

お持ち込みでの作業受付は

一切行っておりません！

また車高調での車検に通らない

過度なローダウン・車検非対応の

スーパーローダウンスプリングの

販売も行っていません！

あと足回り交換はアライメントが

大幅にずれるので調整必須ですよ！

また場合によっては純正部品を

再利用する場合もございますが、

傷んでいたり再使用不可指定に

なっていたりする場合は

交換が必要になりますので

低年式車・過走行車での足回り交換は

そのような部品代もプラスでご検討下さい！

 

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