昨日に続きましての第二弾‼️

今回ダウンサスのお取付けになります（＾Ｏ＾☆♪

TOYOTA/CROWN

高級セダンならではの、AVS機能が付いてますので、そちらの機能は残しての作業になります。

その場合、選択肢としては

純正ショックにダウンサスの取り付け

AVS機能を残せる車高調KITに交換する

今回は前者のダウンサス取り付けです‼️(๑˃̵ᴗ˂̵)

もう、インチアップされてますね(^_^)しかもホイール良いのが入ってますね(≧∀≦)

今のセダン車は、全体的にそこまで車高が目立つ程高い訳ではないですよね(*^ω^*)

ホイールはワークの『VS-XX』セダンにリム有りのメッシュホイール、王道セレクトですね（≧∇≦）

タイヤはハウスの隙間も少しやっぱり目立ちますね。

コチラの車は、ダブルウィッシュボーン方式なので、フロントはアッパーアームが付いてます。コチラは、取り外す際は、分解整備に当たるので整備事業認証店での作業を推奨しますm(._.)m

今回取り付けるダウンサスは、私も以前、自分のNBOXカスタムにも取り付けてました(≧∀≦)

TANABE NF210

TANABE NF210 商品詳細ページ

右側の画像にも有りますが、ショックの頭に帽子みたいな蓋があり、中にカプラーが入ってます。ショック側の頭には、AVSのモーターが付いてますので、専用の車高調KITか、純正ショックでわないと機能が無くなってしまいます。

取り付け後になります(≧∀≦)赤いバネがイイですよね(≧∀≦)

タイヤハウスから覗いてチラッと見える赤いバネってなんか興奮します\(//∇//)\

程よくいい感じに落ちたと思います(๑˃̵ᴗ˂̵)

低コストで程よく落とせるのがダウンサスなので、ローダウン入門編や、バレずに落としたい等の時とかオススメですよ(≧∀≦)

今回使った工具ですね(^_^)

正直、12,14,17,19ミリのソケットとラチェットが有ればいけちゃいます(๑˃̵ᴗ˂̵)

この度は、当店でのご購入誠に有難う御座いましたm(__)m

またのご来店スタッフ一同お待ちしておりますm(__)m

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