こんにちは！学生の頃、最後の最後まで夏休みの宿題をやらずに

 

怒られながら毎年泣きべそかいてやっていました某担当者です！

 

最初に全部終わらせちゃう人ってすごいですね…

 

性格的に私には向いてなさそうです。。。

 

 

 

という訳で、そろそろ本題へいきましょう！笑

 

みなさん最近【ハイト軽】という言葉を聞いたことはありますか？

 

昔に比べると室内空間が広がり、背も高くて快適♪

 

なんて軽がだいぶ増えましたね～

 

もちろん乗り心地が良くなるのは喜ばしいのですが

 

タイヤにとってはそうでもない面があるようです…

 

 

というのも元々、軽自動車は平均的な乗用車に比べると

 

タイヤが小さいので同じ距離を走るのに多くの回転数が必要(※)で

比較的ゴムが減りづらくしなければなりません。

 

そのため軽自動車専用の設計タイヤがあるのですが、

 

タイヤのサイズをそのままに背が高くなると

 

曲がるときのふらつきが発生するようになるので

 

ミニバンのような偏摩耗が発生してしまいます。

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※155/65R14と195/65R15を比較した場合

　1㎞で218.5回転の差が出る計算になります。

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そこで登場したのがコチラ！

 

【ECOPIA EX20C TypeH】

新品タイヤっていつ見ても美しいですね///

 

↓商品情報はこちらから↓

 

https://tire.bridgestone.co.jp/ecopia/ex20_c_type-h/

 

 

 

レグノGR-Leggeraのハイト系チューニングのように

 

パワーサイド構造を取り入れたハイト軽専用で

 

サイズ設定は155/65R14と165/55R15の2サイズのみと

 

完全に軽ハイトだけをターゲットにした

 

専用品になっております！！

背が高い軽自動車にはやはり性格のあった

軽ハイト専用タイヤが一番！

軽専用じゃないタイヤを選んでしまうと

偏摩耗によって思ってたより寿命が早かった！？

なんてことも...( ;∀;)

やはりそれぞれ性格があったものを選ぶのが一番ですね笑

↑画像はレグノのカタログページですがパワーサイド構造の説明が載っています。

 

ちなみにレグノは高くて手が出ないよ...というお客様！

こちらはエコピアなので比較的お手頃な価格設定となっています

ぜひご検討の選択肢に入れてみてはいかがでしょうか！

余談ですがブリヂストンで軽ハイト対応設計は

EX20C TypeHとGR-Leggeraの2種類のみになりますので

お気を付けください。。。

 

それではまた次の日記でお会いしましょう！

ご安全にっ！