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今回はトヨタのセダン

【カムリ（AXVH70）】のアライメント調整のご紹介です。

縁石らしきものに乗り上げてしまったとの事でのご依頼となります。

作業前に、ひと通り部品（アーム、ショックアブソーバーなど）の点検をしましたが

特に「曲がり」などの損傷は見られませんでしたので、そのまま作業に移ります。

ちなみに、パーツの損傷を確認出来た際は、交換＆修理後の調整をおススメをしております_(._.)_

 

調整箇所は

・前輪のトー

・後輪のトー

計２カ所となります。

後輪（トー）の調整方法

さて後輪です。

何度も出て来ているやり方ですが

「偏芯カム」での調整です。

下から見ると、こんな感じでタイヤと車体を繋げているアームの付け根にカムがあります。

カムが動くと同時にアームが車体側に引っ張られたる＆押される構造です。

前輪（トー）の調整

前輪は、、

これまた、いつもと同じ「タイロッドエンド」の長さで調整します。

 

全体的に若干の狂いがあっただけで、大きな調整は発生しませんでした!(^^)!

今回のケースの様に「縁石に乗り上げた」など強い衝撃を受けた際は

一度、点検と共にアライメントをオススメ致します！

 

ご利用頂きまして、誠にありがとうございました！

 

 

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カテゴリ：アライメント調整