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今回はトヨタのハッチバック

【カローラスポーツ】のアライメント調整です。

「後輪を縁石に乗り上げてしまった」との事でのご依頼。

早速、現在の状態を診ていきます。

【調整前】

左・・後輪　　右・・前輪

左の後輪のトーが大きく内側に向いてしまっています。

前輪も数値上はズレてはいますが、、、

「、、ん？後輪がズレるのはわかるけど、なぜ前輪も？」

と思われる方も多くいらっしゃると思います。

まず、アライメントテスターの原理として

後輪トーの数値を機械が拾い出します。

その後輪のトーの数値をベースに前輪のトーの数値を算出。

まず、後輪のトーは「クルマの進行方向を決める」役割も担っております。

上記の様に左後輪のトーが内側に向いている＝右側に向いていると

クルマは右に向かって進行しようとする力が働きます。

ちなみにこのデータ、ハンドルを真っ直ぐにした状態なのですが

前輪のトーは、左が外側　右が内側を向いています。

この数値が示しているのは

「現在の後輪トーの数値のままだと、ハンドルを右に切った状態でないとまっすぐ走らない」

つまり、後輪のトーがズレても、ハンドルのセンターがズレるという事です。

こちらのおクルマの調整箇所は

前後輪のトー　計２か所です。

ちょっと調整してみましょう。

【調整後】

左・・後輪　　右・・前輪

ちなみに前述のとおり

前輪のトーは、後輪のトーの状態から算出しているので

後輪のトーを調整したら、前輪のトーは微調整でOKでした!(^^)!

、、難しい内容となってしまいました(*_*)

機会があれば、改めて図解でもしてみようかと思います（笑）

ご利用頂きまして、誠にありがとうございました！